BIEŻNIK NA LICENCJI PIRELLI CARVING

Aby poprawić osiągi na śliskiej, oblodzonej drodze zastosowano większą ilość nacięć lamelkowych, które zwiększają w znacznym stopniu ilość tzw. „wgryzających” krawędzi bieżnika. Opona wręcz wbija się w podłoże, dzięki czemu gwarantuje krótką drogę hamowania oraz natychmiastową reakcję przy ruszaniu i dodawaniu gazu bez ryzyka poślizgu. Na barkach opony zastosowano specjalne bloki o różnej długości i szerokości. Taka struktura gwarantuje utrzymanie stabilnej trakcji oraz boczną przyczepność podczas skręcania. Ponadto bloki redukują powstawanie hałasu, co sprawia, że jazda jest cicha i komfortowa. W środkowej części opony umieszczono ciągłe żebro o nieregularnym kształcie, które odpowiada za dokładne przenoszenie ruchów kierownicy na drogę. Liczne nacięcia sprawiają, że żebro bardzo dobrze dostosowuje się do nierówności nawierzchni i ma stały kontakt z podłożem. Konstruktorzy zastosowali w niej kierunkową rzeźbę, która szczególnie dobrze radzi sobie na zaśnieżonej i mokrej drodze. Dzięki zastosowaniu klocków bieżnika o zróżnicowanym kształcie uzyskano innowacyjny system rowków o dużej przepustowości, który gwarantuje szybkie i skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego z powierzchni styku bieżnika z podłożem. Rzeźba gwarantuje wysoką ochronę przed poślizgiem hydrodynamicznym oraz zapewnia dobrą kierowalność nawet podczas jazdy w głębokich kałużach czy zalanych koleinach.

ROK PRODUKCJI OPON : 2011