Bieżnik opon Kleber Transpro został zaprojektowany z myślą o maksymalnej ochronie przed zjawiskiem aquaplaningu. Wyposażono go w pięć wzdłużnych kanałów oraz liczne nacięcia, które stanowią system mający efektywnie odprowadzać wodę spod powierzchni opony. Dodatkowo, w oponie Kleber Transpro zastosowano liczne krawędzie, których zadaniem jest przecinanie filtru wodnego, a poprzez to zapewnienie optymalnej trakcji na mokrej nawierzchni. Barki opony Kleber Transpro zostały pokryte gęsta siecią lamelek, zastosowanych w celu zwiększenia przyczepności w każdych warunkach pogodowych. Aby jeszcze bardziej poprawić trakcję i motorykę, a tym samym bezpieczeństwo jazdy, posłużono się technologią samoblokujących się klocków bieżnika. Natomiast masywność barków ma prowadzić do optymalizacji kontaktu opony z nawierzchnią. Konstruktorom opon Kleber Transpro zależało również na tym, aby opona ta gwarantowała jak największy komfort użytkowania. Przesunięcie poszczególnych elementów bieżnika względem siebie jest sprawdzonym rozwiązaniem konstrukcyjnym, prowadzącym do zmniejszenia emisji hałasu na zewnątrz i wewnątrz pojazdu, a w efekcie do zwiększenia bezpieczeństwa biernego. Oprócz tego, w oponie Kleber Transpro wprowadzono, testowane na każdym rodzaju nawierzchni, elastyczne boki opony. Działają one na zasadzie sprężyny i mają niwelować uciążliwe wibracje powstające podczas jazdy. Redukcja owych drgań znacznie przyczynia się do wzrostu komfortu prowadzenia. Opony dostawcze są bardziej narażone na uszkodzenia mechaniczne niż te, przeznaczone do samochodów osobowych. Z tego powodu w Kleber Transpro zastosowano dodatkowe wzmocnienie w postaci gumowego podkładu o grubości 4mm.

Opona Kleber Transpro gwarantuje wysokie walory trakcyjne. Bieżnik jest wysoce odporny na uszkodzenia mechaniczne. Badania przeprowadzone w wielu krajach europejskich zdaja się potwierdzać tezę, iż Kleber Transpro należy do najbezpieczniejszych opon w swoim segmencie.