Przedmiotem aukcji jest Zawieszenie Gwintowane (regulowana wysokość) marki MTSTECHNIK

 

Charakterystyka:

• PRODUCENT: MTS-TECHNIK
• Obniżenie od 25 mm do 50 mm (zakres katalogowy, określony przez producenta, objęty gwarancją), teoretycznie możliwe jest jednak obniżenie większe niż wartość podana przez producenta.
• Dopuszczalny nacisk na oś przednią: 1030 kg
• Dopuszczalny nacisk na oś tylną: 1025 kg
• Jeśli wysokość dolnego, regulowanego talerzyka znajduje się poza zakresem określonym przez producenta, gwarancja wygasa – technicznie możliwe jest jednak obniżenie większe niż wartość katalogowa.
• Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).
• Łączniki stabilizatorów dostępne osobno w sprzedaży.
• W przypadku obniżenia powyższej 40mm niezbędna jest wymiana łączników stabilizatora.
• W przypadku pojazdów z półosią (po prawej) o średnicy większej niż 42mm zmniejszeniu ulega zmierzona przez firmę certyfikującą maksymalna wartość obniżenia o 15mm.
• Bez 4x4.
• STAN: Produkt FABRYCZNIE NOWY, nie używany, nigdy nie montowany w aucie.
• Wysokiej jakości zawieszenie gwintowane, utwardzające i obniżające samochód.
• Dzięki indywidualnej regulacji wysokości możliwe jest optymalne dopasowanie wysokości auta do potrzeb.
• Zawieszenie usztywniające i obniżające znacząco auto.
• Produkt posiada 24 miesięczną gwarancję bez limitu kilometrów.

Zastosowanie:

• SEAT Leon 1M  (bez quattro)    11/1999-06/2006
• SEAT Toledo 1M (bez quattro)    03/1999-10/2004
• SKODA Octavia MK I  1U2 (również Kombi)    09/1996-02/2004
• VW New Beetle    9C / 1J   01/1998-
• VW New Beetle Cabrio    9C / 1J    01/1998-
• VW Golf 4 / Bora    1J  09/1997-09/2006
• VW Golf 4 Kombi / Bora Kombi   1J  (Variant)   
  
  
  

W zestawie:

• przednie nagwintowane kolumny amortyzatorów wraz ze sprężynami i nakrętkami (2 szt.)
• tylne sprężyny z podkładkami gwintowanymi + amortyzatory (po 2 szt.)
• klucz do regulacji wysokości zawieszenia
• Zawieszenie należy zamontować w wyspecjalizowanym warsztacie aby gwarancja była ważna.
• Zawieszenie reguluje się zawsze na podniesionym aucie, inaczej można uszkodzić gwint i podkładki.
• Po założeniu zawieszenia należy wykonać zbieżność i kąty padania na stacji diagnostycznej.