Skuter YAMAHA XENTER 150, szary, 16" koła, płaska podłoga (w pełni, bez kolumny jak w Honda SH).

Lepsza ochrona przed wiatrem, przyspieszenie oraz prędk. max. niż w Honda SH.

To wg mnie najlepsza maszyna na miejskie korki oraz wypad pod miasto.

Przyspieszenie - w przedziale prędkości miejskich (0-70 kmh) - niewiele ustępuje motocyklom o większej pojemności (porównywalna z cięższymi maxiskuterami o poj. 400).

Prędkość maksymalna pozwala na jazdę obwodnicą bez ryzyka bycia zepchniętm - ok. 110-120 kmh.

Oczywiście to nie jest prędkość do stałej jazdy przez dłuższy czas.

Spalanie: 2.5-3.0 L - w zależności od przyspieszeń i prędk. max.

Skuter ma typowo motocyklowe zawieszenie (monocross) - przez co prowadzi się po nierównościach oraz w zakrętach - jak motocykl, na pewno duuuuużo lepiej niż maxiskutery (z wyj. YAMAHA T-MAX, również ma zawieszenie monocross).

Bardzo dobrze wybiera nierówności, nie występuje ból kręgosłupa jak przy twardej Hondzie SH.

Hamulce: system CBS - lewa klamka działa na tylne oraz przednie koło, przez co zapobiega uślizgowi kół, bądź nurkowaniu przodu, itp.

HISTORIA

Już kiedyś miałem taką maszynę, ale zamieniłem na większą pojemność. Jednak na Warszawskie korki nie ma nic lepszego!!!

Szerokość XENTERA to tylko 69cm - idealna do jazdy w korku, międzypasem, wjedzie dosłownie tam gdzie rower.

 (dla porównania Honda SH 74cm, hamulce w najszerszym punkcie) 

Skuter odebrany od dealera 2[zasłonięte]014-10.

Jednak żona twardo mówi: jedna maszyna... Ech, zatem jestem zmuszony go odsprzedać i zostać przy większej pojemności...

Przebieg - 440km - przyjechałem nim od dealera... Stan - w zasadzie nowy, zarejestrowany, ubezpieczony, gwarancja 2 lata...

Pytania: 602 [zasłonięte] 885. Możliwośc wystawienia pełnej f-ry VAT 23%.

PS:

pierwsze tankowanie 2.4 L/100km

drugie tankowanie 2.6 L/100km

BONUS:

- wysoka szyba: Yamaha 52S-283J0-50-00

- płyta montażowa pod kufer: GIVI SR2102

- motokoc: Tucano Urbano R090