Zawieszenie nie jest powypadkowe, natomiast brakuje kilku elementów. Rury proste, na jednej głęboka rysa ale dużo powyżej zakresu pracy uszczelniacza. Na drugiej 2 ślady po uderzeniu kamyków - do zalutowania. Prawa goleń ma zdartą farbę, środek ok, lewa raczej złom. Damping rod (tłok) tylko jedna sztuka wraz z tulejką i śrubą - sprawny. Sprężyny dość równo spracowane - 493 i 494 mm. Regulatory napięcia/tłumienia całe, bagnety proste, dla pewności  należałoby wymienić wewnętrzne oringi (szczelność). Półka prosta, sztyca też, wraz z pokrywką i nakrętką, śruby niezniszczone, wałki w łożyskach bez przebarwień. Poza tym uszczelniacze przeciwpyłowe bez pęknięć i wykruszeń - do wykorzystania, zawory antidive stan nieznany, seger, sprężyna, i drobiazgi które widać na zdjęciu.