Motocykl ściągnięty z Francji w 2010, po delikatnym szlifie (20.000km).

Efekty widać na fotkach. Mam też foty sprzed naprawy.

Jestem pierwszym użytkownikiem w Polsce. Naprawa polegała na wymianie lusterka, kierownicy z ASO i crash pada.

Wszystkie plastiki, owiewki są całe. Nie spawane, nie naprawiane,  posiadają ślady użytkowania w postaci drobnych przetarć.

Motocykl z dodatków posiada pług i stelaż z płytą pod kufer Givi.

Odblokowany z francuskiego ograniczenia do 100HP.

Części motocykla mają wytłoczony tajemniczy numer YAMAHA PROTECT, który dodatkowo mnie przekonał o kompletności całości.

Moim dziełem było lekkie uszkodzenie osłony tłumika od dołu i drobne przytarcie czachy.

Motocykl stale serwisowany w celu posiadania spokojnej głowy na dłuższych wyprawach.

Przy ok 30tyś miał robione zawory, obecnie przy 60tyś ponownie ustawiane.

Ostatni serwis zimowy to:

- wymiana płynów eksploatacyjnych

- wymiana rozrządu, łańcuch z ASO

- regulacja zaworów + uszczelka ASO

- synchronizacja przepustnic.

- czyszczenie zacisków, wymiana klocków przód i tył.

- nowe opony PilotRoad3

Motocykl ma założone przełożenie napędu 16x45.

Ma przejechane na nim ok 30tyś km ale nie odstaje od zębatki i jest w miarę równo wyciągnięty.

Stąd też minimalnie większy przebieg niż rzeczywistość. Oryginalnie 17x45.

Wszystkie serwisy mam zapisane.

Kontakt tel. 604 [zasłonięte] 322