Tuning silnika wymaga wkład wielu środków. Przy wymianie cylindra na mocniejsze w większości przypadków wymagany jest wzmacniany wał. Oferujemy Państwu wysokiej jakości wał przeznaczony do silników po tuningu. Dzięki zastosowaniu specjalnych materiałów zmniejszono wagę wału oraz zastosowane wypełniacze pozwolą na zwiększenie osiągów jak i samą wytrzymałość przy wysilonym silniku. Korbowód polerowany z dodatkowymi nacięciami pozwalającymi na dodatkowe smarowanie zmniejszając jednocześnie temperaturę co powoduje dłuższe i efektowną eksploatację. Można również stosować jako zamiennik oryginalnego gdzie również można zyskać dodatkową moc a zarazem dużo większą wytrzymałość. W zestawie wzmocnione srebrzone łożysko.
Sworzeń: 12mm
SKZ9720
Pasuje do:
Aprilia:
- Mojito Custom (Piaggio-Motor)
- SR 50 Funmaster (od 07/2003) (Piaggio-Motor)
- SR 50 R (od 2005)
- SR 50 Racing (od 07/2003) (Piaggio-Motor)
- SR 50 Sport (od 07/2033) (Piaggio-Motor)
- SR 50 Street
Derbi:
- Atlantis 50 AC (od 2002) (Piaggio-Motor)
- Atlantis 50 LC (od 2002) (Piaggio-Motor)
- Boulevard 50
- Bullet 50
- GP 1 Open 50
- GP 1 Racing 50
- GP 1 Revolution 50
Gilera:
- DNA 50
- Easy Moving 50
- Ice 50
- Runner 50
- Runner Cat 50
- Runner SP 50 (od 08/2005)
- Stalker (od 1999)
- Stalker 50 (do 1999)
- Stalker Naked 50
- Storm 50 (od 2007)
- Typhoon 50
- Typhoon X 50
Italjet:
- Jet Set 50
- Torpedo 50 (Piaggio-Motor)
Piaggio:
- Diessis 50
- Fly 50
- Free 50 (do 1999)
- Free 50 (od 1999)
- Liberty 50
- NRG 50
- NRG MC2 (do 1999)
- NRG MC2 50 (od 1999)
- NRG MC2 DD 50 (od 1999)
- NRG MC2 extreme 50 AC
- NRG MC2 extreme 50 LC
- NRG MC3 DD (Cat) 50 LC
- NRG MC3 DT (Cat) 50 AC
- NRG Power DD 50 (od 2005)
- NRG Power DT 50 (od 2005)
- NTT 50
- Storm 50
- TPH 50
- TPH-X 50
- Vespa ET 2 (do 2000)
- Vespa ET2 (od 2000)
- Vespa LX 50
- Vespa LXV 50
- Vespa S 50
- Zip 2 (Cat) 50 (od 1999)
- Zip 2 SP 50 LC
- Zip 50 (1[zasłonięte]991-19)
- Zip Basse 50 (do 1999)
- Zip Basse 50 (od 1999)
- Zip Fast Rider 50
- Zip SP 50 LC
- Zip SSL 25 (do 1999)
- Zip SSL 25 (od 1999)
