Witam serdecznie,

z żalem sprzedaję mojego Golfa widocznego na zdjęciach, którego odziedziczyłem po moim dziadku, zmarłym w czerwcu 2010 roku. Pozbywam się auta, gdyż zakupiłem kombi potrzebne ze względów rodzinnych jak i zawodowych.

Więcej zdjęć autka znajduje się w dole aukcji. Są dość duże, więc warto poczekać, aż się załadują.

Dane auta:

Volkswagen Golf 2 
rocznik: 1989
silnik: 1,3 litra
moc: 55 KM
zasilanie: Benzyna (gaźnik) + LPG (parownik Lovato)   
przebieg: 196 000 km
liczba drzwi: 3

Wykaz wymienionych części i dokonanych napraw - udokumentowane fakturami:

08.2010 ---> hamulce przód + tył, łożyska tył, przeguby napędowe przód                    
11.2010 ---> świece, przewody, kopułka i palec aparatu zapł., olej silnikowy + filtry            
10.2011 ---> przewody zapłonowe
03.2012 ---> amortyzatory przód
07.2012 ---> olej silnikowy + filtry
09.2012 ---> amortyzatory tył, sprężyny przód + tył                         
06.2013 ---> akumulator
07.2013 ---> uszczelka pod głowicą + planowanie głowicy, uszczelki kolektora dolotowego i dekla zaworów
12.2013 ---> pasek klinowy, termostat, nagrzewnica, przeguby napędowe wew. przód     
02.2014 ---> sprzęgło kompletne + linka sprzęgła

Naprawy nieudokumentowane:

06.2011 ---> regeneracja gaźnika u p. Wiesława na ul. Szarych Szeregów (znany fachowiec, polecam sprawdzić na forach)
07.2011 ---> regeneracja parownika instalacji gazowej (także na ul. Szarych Szeregów)

Opis auta:

     Jak widać na powyższym wykazie, wszystko jest robione w Golfiku na bieżąco. Autko odpala i jeździ zarówno na benzynie jak i na gazie. Jest konsekwentnie zostawiane na noc na benzynie i odpalane na benzynie a następnie przełączane na gaz.

      Spalanie w mieście wynosi max. 10 litrów gazu a w trasie potrafi zejść do poziomu 8,5 litra na 100 km. Koszty eksploatacji nie przekraczają więc 30 zł na 100 km, nawet wliczając w to zużycie benzyny na rozruch.

     W silniku zrobiona była rok temu uszczelka pod głowicą. W tym roku natomiast wymienione zostało sprzęgło. Największe koszty zostały już zatem poniesione i autkiem można się cieszyć jeszcze przez wiele lat.

      Pod względem blacharskim Golfik jest w dużo lepszym stanie niż niejeden jego rówieśnik. Podłoga i progi są zdrowe, okolice amortyzatorów jak i podłużnice również.

     Ciężko jest się z nim rozstawać, bo jest w dobrym stanie i jeszcze posłuży, ale pojawiło się nowe auto i nowe koszty, więc czas by nowy właściciel zaczął się cieszyć czerwonym Golfikiem. Autko świetnie nadaje się do miasta - ma małą średnicę zawracania, jest wysoko zawieszony i o nic nie zaczepia. Części zamienne do Golfa 2 to chyba najtańsze części na rynku, więc ewentualne wymiany nie bolą. Na trasie przeszkadza trochę brak piątego biegu (skrzynia czterobiegowa), ale nie wpływa to jakoś znacząco na spalanie - na ostatniej długiej trasie, którą nim pokonałem (Warszawa-Katowice-Warszawa) spalił ok. 9 litrów gazu przy średniej prędkości 100 - 110 km/h.

Cena:

2 300 zł

do rozsądnej negocjacji

Za powyższe pieniążki oferuję:                                          
- Golfa 
- na kołach "letnich" (felgi 14 calowe + opony letnie Continental), widocznych na zdjęciach
- z kołami "zimowymi" (odnowione felgi 13 calowe + opony zimowe Matador) w gratisie, widocznymi na ostatnich zdjęciach

- z fabrycznym radiem Blaupunkt Alpha z dwoma głośnikami (gra zarówno kaseta jak i radio)

Golf jest do obejrzenia w Warszawie, najlepiej na Ochocie, w Centrum lub na Bemowie. 

Serdecznie zapraszam na oględziny i jazdę próbną oraz oczywiście do zakupu! 

Kontakt do mnie:

tel. 511 [zasłonięte] 256

Pozdrawiam

Marcin

Zakup auta możliwy wyłącznie po dokonaniu oględzin i jazdy próbnej. Zastrzegam sobie możliwość wcześniejszego zakończenia aukcji.

ZDJĘCIA