Na sprzedaż mam auto VW EOS z silnikiem VR6 i dwu-sprzęgłową, automatyczną przekładnią DSG.
Data pierwszej rejestracji 12.12.2007 (rok modelowy 2008).

Cena do lekkiej negocjacji (oczywiście po obejrzeniu auta).

Auto od pasjonata marki (oczko w głowie właściciela).

Przeprowadzone modyfikacje:

• montaż kierownicy multifunkcyjnej (sterownie radiem i komputerem pokładowym)
• montaż manetek do zmiany biegów przy kierownicy
• zestaw sprężyn Eibach Pro-Kit,
• wymienione wszystkie przyciski na wersję poliftową (części z ASO),
• wymienione wszystkie żaróweczki w aucie na diody o naturalnej białej barwie,
• dołożony fabryczny Windshot (wiatrołap),
• montaż radia RCD 510 z dużym, kolorowym, dotykowym ekranem ze zmieniarką na 7 płyt,
• zmieniony panel klimatronik na wersję poliftową,
• dołożony czujnik zmierzchu i diodowe lampy dzienne,
• 19" felgi (wzór RS6) z oponami 235/35 R19,
• zmieniony przedni grill na wersję czarną,
• zmodyfikowane przednie lampy - zmiana chromu na kolor czarny (matowy)
• przeprogramowane tylne lampy (ringi),
• nowy zestaw żelowych akumulatorów (koszt w ASO to ponad 4.000 zł),
• w ostatnim czasie wymienione klocki przód/tył
• i wiele innych mniejszych dodatków.

We wrześniu 2013 roku auto przeszło profesjonalną korektę lakieru w firmie Shine Factory (włącznie z nałożeniem powłoki kwarcowej):
http://shinefactory.pl/volkswagen-eos-powloka-kwarcowa/

Wszystkie oryginalne części przed wymianą zostały zachowane i są do wglądu.

Szczegółowe informacje na temat modyfikacji dostępne są pod adresem: http://vw-eos.pl

Jeżeli ktoś obawia się wysokiego spalania to tutaj dostępny jest raport: http://www.motostat.pl/vehicle-stats/49269
Należy wziąć pod uwagę, że większość przejechanych przeze mnie kilometrów to nasze ukochane warszawskie korki. Gorzej raczej już być nie może.

Zgadzam się na sprawdzenie auta w dowolnym serwisie (oczywiście na koszt kupującego).

Jazda próbna na fotelu kierowcy po pokazaniu przygotowanej gotówki.

Poniżej aktualne zdjęcia auta: