Sword 4X4 1:10 VRX z aparaturą 2,4GHz

Nasze wyjsciowe elektryczne truggy w skali 1:10! Wytwarzany przez producenta znanych zawodniczych VRX-1, ale z myslą o początkujących i średniozaawansowanych kierowcach.

Regulowane zawieszenie i inne zaawansowane rozwiązania w standardzie, a do tego nowoczesna aparatura 2,4 GHz.

Przed Wami model Sword, otwierającą serię modeli 1:10 wzorowanych na
słynnym VRX-1. Sword został zaprojektowany z myslą o początkujacych i
średniozaawansowanych kierowcach, ale z wykorzystanierm wielu
profesjonalnych rozwiązań technicznych. Wszystko po to żeby dać Wam model
przyjazny i niezawodny, a jednocześnie emocjonujacy w uzyciu.

Uniwersalna konstrukcja truggy pozwoli Wam na jazdę po niemal każdej nawierzchni. Auto świetnie sprawdzi się na asfalcie i w terenie. To elektryczny model wiec w razie gorszej pogody możecie bawić się nim nawet
w domu. Szeroki rozstaw koł gwarantuje stabilnośc na zakrętach, a odpowiedni prześwit i napęd 4x4 pozwala poszaleć na nierownościach.
Szczególnie polecamy Wam szutry i drogi ziemne, na ktorych modele truggy czują sie jak ryby w wodzie. Dokladne dopasowanie modelu do warunkow umozliwa regulowane zawieszenie. Aby zapewnić trwałą i niezawodną eksploatację model wyposazono w metalowe zebatki dyferencjalow. Czesci plastikowe zostaly wykonane z tworzyw o podwyzszonej elastycznosci dzięki czemu sa mniej narazone na pekniecia. Do modelu dostajecie nowoczesne pistoletowe radio 2,4 GHz. Predzej zniknie Wam z oczu niz stracicie nad
nim kontrole!

Uwaga dotycząca samochodów z napędem elektrycznym z zastosowaniem silnika szczotkowego.

Sczotki silnika:
Szczotki silnika wymagają wstępnego ułożenia (dotarcia) do komutatora. W związku z tym, należy przestrzegać następujących zaleceń:

Pierwsze 30 minut:
Pierwsze 30 minut jazdy należy przeprowadzić bezwzględnie na pakietach akumulatorów dołączonych (zalecanych) do danego modelu. Stosowanie innych pakietów akumulatorów (np. LiPo), wiąże się z dużymi prądami, które w przypadku nie ułożonych (nie dotartych) szczotek, powodują spalenie komutatora. Przez ten czas należy bezwzględnie unikać gwałtownych zmian obrotów silnika. Zrównoważone użycie przepustnicy pozwala na dokładne ułożenie (dotarcie) szczotek silnika.

Zastosowanie powyższej procedury pozwoli uniknąć mechanicznego uszkodzenia silnika polegającego na spaleniu komutatora. Takie uszkodzenie nie podlega roszczeniom gwarancyjnym.

PORADY

Niniejsze opracowanie graficzne stanowi w całości wyłączną własność Firmy FLYONE.PL. Zakazuje się powielania, fotokopiowania i rozpowszechniania lub w jakikolwiek inny sposób wykorzystywania materiałów na jakichkolwiek polach eksploatacji bez pisemnej zgody Firmy FLYONE. W przypadku naruszenia ww. zakazu Firma FLYONE zastrzega sobie prawo do dochodzenia wszelkich roszczeń przewidzianych przez obowiązujące przepisy prawa.