Wyposażenie:

- KLIMATYZACJA DWUSTREFOWA PLUS KLIMATYZACJA TRZECIEGO RZĘDU SIEDZEŃ

- TEMPOMAT

- KOMPUTER

- EL.SZYBY

- EL.LUSTERKA

- ABS

- DSC

- SIPS

- SZYBERDACH

- PODGRZEWANE FOTELE+EL.+PAMIĘĆ

- SKÓRZANA TAPICERKA

- ALUFELGI 18+NOWE OPONY ZIMOWE

- DODATKOWY KOMPLET OPON LETNICH

- RADIO CD+ZMIENIARKA CD

- AIRBAG 8X, KURTYNY POWIETRZNE

- WERSJA 7 OSOBOWA

- KLAMKI W KOLORZE NADWOZIA

- RELINGI

- CENTRALNY ZAMEK

- IMMOBILISER

- CZUJNIK DESZCZU

- CZUJNIK ZMIERZCHU

- SKÓRZANA TAPICERKA

- SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW

- WSPOMAGANIE KIEROWNICY

- MULTI FUNKCYJNA KIEROWNICA DREWNO

- HALOGENY PRZECIWMGIELNE

AUTO CZYSTE ZADBANE, GODNE UWAGI. BEZPIECZNE I KOMFORTOWE, SERWISOWANE W VOLVO. INSTALACJA GAZOWA ZAMONTOWANA W ROKU 2011. KOSZT PRZEJECHANIA 100KM/LPG=45zł.  . REWELACYJNE AUTO Z NIESAMOWITYM SILNIKIEM (PRODUKCJA YAMAHA - JEDYNY BEZAWARYJNY SILNIK W VOLVO) EWENTUALNA ZAMIANA NA TEN SAM MODEL V8 Z ROCZNIKA 2[zasłonięte]010-20 WYSTAWIAM FAKTURĘ VAT 23%. 

JEDYNY BEZAWARYJNY SILNIK W TYM AUCIE - WYPRODUKOWANY PRZEZ YAMAHA !!!

AUTO DO OBEJRZENIA W KRAKOWIE !!!

TEL. 533 [zasłonięte] 650 !!!

CHCESZ WIĘCEJ ZDJĘĆ - PRZEŚLIJ SMS-EM ADRES MAILOWY !!!

Informacje o silniku V8:

Proekologiczni i rodzinni Szwedzi chcieli poczuć ducha prawdziwej motoryzacji. W tym celu kilka lat temu zamówili u Yamahy unikalną wersję silnika V8. Unikalną, bo przy projektowaniu XC90 nikt nie wpadł na to, że w przyszłości jakiś szalony Szwed może chcieć umieścić pod maską silnik o pojemności 4,4 litra. Dlatego zamiast tradycyjnego kąta prostego między rzędami cylindrów, zdecydowano się na kąt 60-stopniowy. Prawie jak w V6. Dodatkowo wszystkie urządzenia pomocnicze takie jak alternator zamontowano bezpośrednio w silniku, dzięki temu pozbyto się obciążających wsporników. Efekt? Poprzecznie ułożony silnik został "skrojony" na miarę XC90. Ta wersja kompaktowa waży skromne 190 kg. Niedużo jak na V8.

W porównaniu do swojego poprzednika V8 spisuje się całkiem nieźle. Widlasta "ósemka" zapewnia imponujący moment obrotowy 440 Nm, w tym 370 Nm dostępnych już od 2000 obr./min. Dzięki temu ważący grubo ponad 2 tony samochód do 100 km/h rozpędza się w 7,3 sek. Przekroczenie 200 km/h nie stanowi dla takiego kolosa żadnego problemu. Przy takim rozpędzaniu towarzyszył nam będzie charakterystyczny pomruk silnika V8. Wysokoobrotowy silnik wymusił zastosowanie nowej, 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Zmiana przełożeń odbywa się bardzo płynnie.

W pierwszych miesiącach produkcji, popyt na największego szwedzkiego SUV-a przeszedł oczekiwania wszystkich. Szwedzka fabryka Volvo w Torslanda nie nadążała z produkcją. Czas oczekiwania na odbiór auta potrafił wynieść 12 miesięcy. To jeden z najwyraźniejszych przedstawicieli klasy SUV, swoich konkurentów szuka przede wszystkim wśród największych aut klasy premium BMW X5, Audi Q7 i Mercedesa GL. Kroku próbują mu dotrzymać także mniej elitarne auta jak Toyota Land Cruiser czy Volkswagen Touareg.