K-SEAL

Do zastosowania we wszystkich typach silników chłodzonych cieczą.

SZCZEGÓLNIE STOSOWANY:

• PĘKNIĘTY BLOK
• PĘKNIĘTA GŁOWICA
• USZKODZONA USZCZELKA POD GŁOWICĄ
• WYCIEK PLYNU Z CHŁODNICY
• WYCIEK Z NAGRZEWNICY
• WYCIEK Z POMPY

  Możliwość mieszania z wszystkimi typami płynów chłodzących. Brak potrzeby płukania zarówno przed jak i po użyciu K-SEAL. Naprawa z użyciem K-SEAL gwarantuje trwały efekt po pierwszym zastosowaniu bez potrzeby ponownego użycia.

SPOSÓB UŻYCIA:

• WSTRZĄŚNIJ ENERGICZNIE PRZEZ 30 SEKUND
• WLEJ K-SEAL DO CHŁODNICY LUB ZBIORNIKA WYRÓWNAWCZEGO
• POCZEKAJ NAJLEPIEJ 15 MINUT
• I GOTOWE

  236ml wystarcza na 20l płynu chłodzącego.

OPIS MOJEJ OSTATNIEJ AWARII:

Oto ostatni przypadek jaki mi się przydarzył Landrover Freelander typowy problem opisywany na forach. Pęczniejące węże podwyższona temperatura wyrzuca płyn ze zbiorniczka wyrównawczego para z wydechu diagnoza – problem z uszczelką głowicy wlałem K-SEAL l problem znikl , nie po 1-3 min jak mówią w reklamie ale 15 min załatwiło sprawę.

Również koledzy na forach internetowych zarówno w UK jak i USA wypowiadają się o tym specyfiku bardzo pochlebnie.

Poniżej zamieszczam film pokazujący jak to działa.

KLIKNIJ