Uszczelka głowicy cylindrów uszczelnia połączenie bloku silnika i głowicy. Pracuje pod ciśnieniem 150 bar w temperaturze nawet do 1000 stopni celsjusza, dlatego aby służyła jak najdłużej, musi być wytworzona i zainstalowana z najwyższą precyzją.
Zużycie lub uszkodzenie uszczelki głowicy ma bardzo dużo objawów. Najczęstsze to wycieki oleju i płynu chłodniczego spod głowicy oraz spadek mocy silnika i jego utrudniony rozruch. Ze względu na rozszczelnienie kanałów układu chłodzenia, smarowania, dolotowego i wylotowego, mieszają się płyny i paliwo. Widać to po tłustych plamach oleju w płynie chłodniczym i jako biały galaretowaty nalot na korku wlewu oleju nagrzanego silnika. Objawy to też gotowanie się płynu chłodniczego przez spaliny do niego wpadające, dymienie na biało (płyn chłodniczy w cylindrach) lub niebiesko (spala się olej silnikowy).W razie wymiany uszczelki pod głowicą zalecane jest sprawdzenie szczelności zaworów. Warto też poruszyć świece i wtryskiwacze w razie ich zapieczenia w gniazdach.
Firma Goetze, która obecnie stanowi część międzynarodowego koncernu Federal-Mogul, została założona w 1887 roku w Niemczech. Pierścienie tłokowe tej marki bardzo szybko zasłynęły na międzynarodowych rynkach za sprawą swojej wysokiej jakości oraz trwałości. Do asortymentu firmy po pewnym czasie dołączyły także elastyczne elementy uszczelniające, które również cieszą się dobrą opinią wśród klientów. Obecnie w ofercie marki Goetze znajdują się uszczelki silnikowe, uszczelniacze, simmeringi, tuleje cylindrów i pierścienie tłokowe, przeznaczone dla szerokiej gamy samochodów osobowych oraz ciężarowych. Komponenty marki Goetze wykorzystywane są do pierwszego montażu w pojazdach wielu europejskich marek.
Wymogi dotyczące uszczelek głowicy cylindrów:
- Gazoszczelne, szczelne na olej, oraz płyn chłodzący;
- odkształcalne, nie wymagające, dociągania, niewypaczające się;
- odporne na działanie substancji chemicznych (gazy spalinowe, środki smarne/chłodzące);
- zmniejszenie zużycia paliwa, redukcja emisji spalin i wyższe ciśnienie podczas zapłonu w silnikach Diesla dzięki zoptymalizowanej pod względem wagi konstrukcji silników;
- zmniejszenie sztywności elementów konstrukcyjnych dzięki zastosowaniu stopów metali lekkich i zredukowaniu grubości ścianek odlewów.
|
Posiadamy także części zamienne takich marek jak: AJUSA, ASMET, ATE, BEHR, BILSTEIN, BOSCH, BREMBO, ELRING, FEBI, FILTRON, GATES,GSP,KAGER,KRAFT,K&N, LEMFORDER, LOBRO, LUK, MANN, MEYLE, NGK, RUVILLE, SACHS, SASIC, SIDEM, SKF, SWAG, TEDGUM, TEXTAR, TRW,WERTTEILE, VALEO, WAHLER I INNI .....
Nawet,jak nie kupicie u Nas,to dziękujemy za czas poświęcony na naszej aukcji.
POZDRAWIAMY, SZEROKOŚCI... |