PODCZAS II WOJNY ŚWIATOWEJ MESSERSCHMITT BF-109 BYŁ UŻYWANY JAKO MYŚLIWIEC ESKORTOWY DLA NIEMIECKICH BOMBOWCÓW. PODCZAS BITWY O ANGLIĘ OKAZAŁO SIĘ JEDNAK, ŻE POJEMNOŚĆ JEGO ZBIORNIKÓW PALIWA NIE JEST DOŚĆ DUŻA ABY MÓGŁ ON WYPEŁNIAĆ SWOJE ZADANIA WYSTARCZAJĄCO EFEKTYWNIE I OSTATECZNBIE ZDECYDOWANO O WYCOFANIU GO DO SŁUZBY OBRONY PRZESTRZENI POWIETRZNEJ NIEMIEC. W RAMACH ROZWOJU KONSTRUKCJI OPRACOWYWANO KOLEJNE SPECYFIKACJE BF-109, Z KTÓRYCH WERSJĘ G WYPRODUKOWANO W NAJWIĘKSZEJ ILOŚCI EGZEMPLARZY. NAJPOWAŻNIEJSZĄ ZMIANĄ PODNOSZĄCĄ OSIĄGI MASZYNY BYŁO ZAMONTOWANIE NOWEGO 12-CYLINDROWEGO SILNIKA DAIMLER-BENZ DB605A O MOCY 1475KM. UZBROJENIE BF-109G STANOWIŁA PARA KARABINÓW MASZYNOWYCH 13MM ZNAJDUJĄCYCH SIĘ W KADŁUBIE PRZED OWIEWKĄ KABINY PILOTA, ORAZ DZIAŁKO MG151 20MM LUB CIĘŻSZE MK108 30MM. USPRAWNIENIA W DZIEDZINIE NAPĘDU I UZBROJENIA UCZYNIŁY MESSERSCHMITTA JEDNYM Z NAJGROŹNIEJSZYCH MYŚLIWCÓW II WOJNY ŚWIATOWEJ.SZACUJE SIĘ, ŻE ŁĄCZNIE WYPRODUKOWANO OKOŁO 35000 MYŚLIWCÓW MESSERSCHMITT BF-109 WSZYSTKICH ODMIAN, Z CZEGO WIELE PO WOJNIE TRAFIO DO SIŁ POWIETRZNYCH CZECH I IZRAELA.