Rally 1/16 VXL bezszczotkowy RTR - #7307 Traxxas ( niebieski )

Firma Traxxas po udanych konstrukcjach off-road w skali 1/16 postanowiła wydać model on-road z zacięciem terenowym i tak powstał model Rally 1/16, wyposażony w napęd bezszczotkowy VXL Velineon daje niesamowity moment obrotowy pozwalający na zrywanie przyczepności tam gdzie potrzeba oraz rozwija seryjnie rozwija prędkość do 48 km/h.

Konstrukcja ta posiada wszystkie niezbędne cechy dla modeli używanych w trudnym terenie, takim jak brudny asfalt, szutry czy piachy tak często spotykane w rajdach modeli RC czy Rally Cross, coraz bardziej popularnym wśród modelarzy RC w Polsce. Do głównych zalet modelu należą, wodoodporność, półosie teleskopowe, szczelne dyferencjały satelitarne, sprzęgło poślizgowe, regulacje zawieszenia za pomocą śrub kulowych pivot.

Zawieszenie i amortyzatory

W modelu Rally 1/16 firma zastosowała sprawdzone innowacyjne rozwiązania dotyczące zawieszenia, zaczerpnięte z koncepcji F1 i skutecznie zastosowane i przetestowane w dużej wersji REVO 3.3 oraz E-REVO, w wersji 1/16 dodano również twardsze progresywne sprężyny oraz olejowe amortyzatory GTR. Wybrano licencjonowane koła wraz z oponami BFGoodrich, zamontowane na 12mm hex-ach dzięki czemu można zamiennie stosować felgi 1/10.

Przeniesienie napędu

Jednym z bardziej interesujących rozwiązań w szczególności modelarzy rajdowych jest łożyskowana przekładnia centralna wraz ze sprzęgłem, którą można zamienić na dyferencjał centralny rodem z modeli off-road #7014 oraz szczelne dyferencjały satelitarne obu piast znacznie wygodniejsze w obsłudze od dyfrów kulowych, z możliwością zastosowania olejów do ich regulacji. Mechanizmy różnicowe można również w łatwy sposób zblokować uzyskując szperę niezbędną w przypadku kontrolowanych poślizgów typu Drift #7381.

Kolejną zaletą są teleskopowe osie napędowe z łączeniem typu kardan, eliminujące problemy wypadania osiek oraz blokowania kół tak często spotykane w przypadku innych modeli przystosowywanych do rajdów. Nie można też zapomnieć o innym rozwiązaniu z terenowych modeli w skali 1/8, regulacje zawieszenia za pomocą śrub kulowych typu Pivot.

Silnik i regulator

Zestaw napędowy to silnik i regulator bezszczotkowy Velineon VXL-3m złożony z regulatora wodoodpornego o mocy 50A oraz silnik silnika klasy 380 o niesamowitych parametrach 8T dający 4000Kv co przekłada się na prędkości do 48 km/h w przypadku zestawu fabrycznego a po zmianie zębatek oraz podłączeniu zasilania w postaci dwóch akumulatorów Ni-Mh co daje 14,4V Lipo 3S i 11,1V , osiągnie prędkość nawet 80 km/h.

Regulator obsługuje napięcie do 14,4V oraz różne typy akumulatorów a dla litowo-polimerowych posiada odcięcie niskiego napięcia, posiada również zabezpieczenia termiczne oraz osłonę wodoodporną w przypadku jazdy po śniegu lub po deszczu. Tak jak w regulatorach XL-5 posiada 3 programy : Sportowy, Wyścigowy ( bez wstecznego ), oraz Nauki ( czyli 50% mocy ).

Pozostałe zalety modelu Rally

Wśród atutów tego podwozia są między innymi uszczelnione serwo, odbiornik umieszczony w wodoodpornym pojemniku, wentylowane schowki na akumulatory zapewniające dobre wyważenie w przypadku używania jednocześnie dwóch. Aparatura sterująca w technologii 2.4Ghz czy możliwość podłączenia dwóch akumulatorów szeregowo za pomocą(#3063) zwiększając napięcie a co za tym idzie i prędkość lub użycie przewodów równoległych (#3064) zwiększając pojemność czyli czas jazdy .

Specyfikacja:

• Długość: 356mm
• Długość osi: 185mm
• Waga: 964g
• Wysokość: 120mm
• Rozstaw osi: 206mm
• Średnica kół: 48mm
• Długość amortyzatorów : 44mm
• Regulator: Velineon VXL-3m bezszczotkowy
• Silnik: Velineon 380 bezszczotkowy
• Przełożenie (internal): 5,04:1,
• Overall Drive Ratio: 7,10:1
• Moduł zębatki: 48-Pitch
• Napęd: 4x4
• Układ skrętny: Bellcrank
• Aparatura: TQ 2.4GHz
• Prędkość maksymalna: 50 km/h (80 km/h z dwoma akumulatorami)
• Akumulator : 6-cell Ni-Mh 1100 mAh z ładowarką
• Karoseria pomalowana i oklejona ( 4 kolory do wyboru )