2004 TOYOTA 4RUNNER LIMITED V8 4WD

        SILNIK 2UZ-FE, 4.7L V8, SKRZYNIA AISIN A750F ECT, czyli to co najlepsze z Land Cruiser 120 i Land Cruiser LC100

TOYOTA TRUCKS - gotowe na wszystko

Niezależny importer nowych i używanych samochodów terenowych 4x4 marki Toyota / Lexus. Oferujemy serwis, części standardowe i profesjonalne modyfikacje z użyciem części z pierwszej ligi sportu wyczynowego. Wypożyczalnia samochodów terenowych TOYOTA 4x4. Czym dokładnie się zajmujemy ?

Kod pojazdu: 4-2, OBNIŻONA cena 52 900 Pln, - 10% za płatność w 

Pojazd nie zarejestrowany, opłacone cło i VAT, do opłacenia akcyza, odbiór natychmiastowy.

Co kupujesz ?

Oto TOYOTA 4Runner - prawdziwa, super wytrzymała terenówka na ramie - ale z bazą do pokazania tuningowcom w Golfach czy BMW gdzie ich miejsce. Pojazd będący idealnym kompromisem pomiędzy szybkim, luksusowym autem osobowym, i małą ciężarówką o najwyższych możliwościach terenowych. Wóz o niebo mocniejszy, wytrzymalszy, szybszy i wygodniejszy od większości samochodów terenowych, w dodatku o znakomitym stosunku masy do mocy i z bardzo mocnym, benzynowym  motorem V8, 4.7L, kod jednostki 2UZ-FE. 

Cośmy w nim zrobili?

Ano sporo, zaczynając od kompletnej obsługi eksploatacyjnej i serwisowej, zawierającej wszystkie oleje, płyny i filtry w silniku, skrzyni i napędach, przez wymianę tuleji i sworzni wahaczy, drążków i końcówek kierowniczych (wszystko Sankei 555), wymianę akumulatora, wymianę klocków hamulcowych (EBC), naprawę kilku drobiazgów, wymianę fragmentu fotela kierowcy i lakierowaniu 2 obtarć parkingowych. Następnie wzięliśmy się za modyfikacje zawieszenia które urosło o 2'5" cale przez lift budy na ramie za pomocą elementów dedykowanych DayStar ComfortRide, co umożliwia np. założenie opon o większych rozmiarach,  W rozwiązaniu tego typu podnieśliśmy karoserię wyżej, dodając dodatkową wysokość pojazdubez wpływu ma trwałość układu kierowniczego i przeniesienia napędu. Rozwiązanie to jest świetnym wyborem jeśli chcesz aby Twój wóz trochę urósł, ale jego standardowa, naprawdę wysoka dzielność terenowa Ci wystarcza, i nie planujesz zdobywać nim Mont Everestu. Jednak gdybyś miał zamiar zmienić zdanie, służymy w zakresie rozwiązań klasy Performance, jak Total Chaos Fabrication, ToyTec, AllPro, Rancho, ect

Nie znasz pojazdu o nazwie TOYOTA 4Runner ?

Nic dziwnego, w Europie ich nie sprzedają już od ok. 20 lat i 3 generacji. Owszem, 4Runner był oferowany w Europie, ale w I i II generacji, czyli do roku '96, i auta te dalej jeżdżą, trzymają się świetnie, i bardzooo trzymają cenę ... Przedstawiany tu egzemplarz jest przedstawicielem 4 generacji, która była produkowana od '03 do '09, i jest bratem technicznym Land Cruisera serii J120, FJ Cruisera, Lexusa GX470, Tacomy 2 gen, Hiluxa po '05 i Fortunera., ale z układem napędowym z Land Cruisera J100 w najlepszej wersji. Następnie w roku 2010 przyszedł 4Runner 5 generacji, Land Cruiser 150 oraz Lexus GX460, a reszta wariantów platformy jeszcze nie została zaprezentowana. 4Runnera sprzedają w obydwu Amerykach, Azji, gdzieniegdzie w Afryce i niektórych krajach Arabskich. Czyli tam gdzie paliwa tanie, drogi nie koniecznie dobre albo ich brak a klient bywa zamożny. W rejonach świata gdzie sprzedają 4R, jak chcesz zaszaleć i na drodze i w terenie, to kupujesz właśnie 4Runnera... Jeśli chcesz wiedzieć więcej, kliknij naMODELE TOYOTY 4x4, wybierz 4Runner i sprawdź sam.

Ten 4Runner to model '04 V8 Limited 4WD, silnik V8 4.7L 2UZ-FE, skrzynia AISIN A750F, świeżo odświeżony mechanicznie i wizualnie oraz lekko zmodernizowany pod względem komfortu. To połączenie benzynowego V8 2UZ-FE  znanego z Land Cruiser'a 100/200/Tundry/Sequoi i Lexus'a GX470/LX470 oraz ramy, skrzyni, napędów i zawieszenia Land Cruiser'a 120. To najwygodniejsza wersja tego modelu, wyposażona pod tym względem na poziomie lepszych wariantów LC. Wóz trafił do nas na koniec listopada 2013 z innymi 10 Toyotami (foto z rozładunku), i od tego czasu został podany gruntownemu przeglądowi i kompletnemu serwisowi eksploatacyjnemu, plus delikatnym modyfikacjom.

Wóz miał 2 właścicieli, jego obecny przebieg potwierdzony wyciągiem z bazy CarFax to 189,886  mil. To bezkolizyjny  i serwisowany w Toyocie egzemplarz, legitymujący się oceną 89 punktów w AutoCheck - gdzie zakres punktacji dla tego modelu i rocznika to 68-80 punktów. Ten wóz przekracza o 9 punktów maksymalną punktację co oznacza że jest wyjątkowo dobrym przedstawicielem swojego gatunku.

Skoro tu trafiłeś, pewnie szukasz TOYOTY 4x4

A najprawdopodobniej LC100 czy LC120, prawda ? To bardzo dobrze, bo ten wóz w wersji V8 WD to połączenie obu tych modeli i najlepsze co można wycisnąć z obu serii na raz. Mimo że masa 4R jest niższa od typowej 120'ki o 200-300 kg (120'ka ma mnóstwo wygłoszeń do uciszania diesla) to mamy tu tą samą platformę integrującą całą cześć mechaniczną, czyli ramę, rodzinę silników, skrzynię, zawieszenie, hamulce, most i dyfer, reduktor oraz jej wymiary zewnętrzne (no prawie, 4R jest ciut dłuższy). Jednak w tym 4R na pokładzie znajdziesz napęd V8 z najlepszej wersji J100. Jak pewnie wiesz, J100 z tym silnikiem jeździ "nieźle", z tym że waży minimalnie 2600 kg, a wóz który tu oglądasz, zaledwie 1980 kg, czyli prawie 30% mniej...:)

Wiesz co to oznacza i co to może ?

A no to że już seryjny 4R V8 jest dwutonowym pociskiem ziemia-ziemia, zbudowanym na rynek obu Ameryk, rodzimej Japonii i niektórych krajów afrykańskich przez grupę inżynierów TOYOTY którzy wzięli pancerność platformy J120 i okrasili ją rewelacyjnymi osiągami już w serii (0-100 km/h w 7.6 sek). 

Lata się tym tak, że nie chce się wysiadać. Tak, do 100km/h mamy caaałłeee 7.6 sek, ale za to dzięki momentowi wynikającemu z pojemności i szybkości reakcji V8'ki oraz zestopniowaniu skrzyni, do ok. 60km/h mamy może z 3sek, a i elastyczność w innych zakresach też jest po prostu fantastyczna. A wiesz co to oznacza ? Mało co może Ci zagrozić na ulicy, (o terenie nie wspominając) i to jedynie naprawdę jedynie mocne auta. Reszta patrzy z niedowierzaniem i ma wyraz twarzy który mówi "co to do cholery jest???" ...:)  I nie chodzi jedynie o sprint spod świateł, ale na szybkie i dynamiczne przemieszczanie się po KAŻDEJ nierównej nawierzchni, gdzie zawieszenie w połączeniu z mocą, hamulcami i prześwitem powoduje że mało co jest w stanie Cię dorwać. Suma jedwabistej kultury pracy silnika V8 i wynikającej z tego mocy i momentu, przekładająca się za pośrednictwem bajecznej jak na ciężarówkę skrzyni biegów, przy stosunkowo (jak na rozmiary) niskiej masie, i wobec bardzo cichego ale hultajskiego gang wydechu powoduje że  chcesz jechać cały czas... Fajnie, co ?