Czy świat potrzebuje kolejnego hardtaila? Odpowiedź jest prosta: NIE. Ale świat potrzebuje hardtaila takiego jak Tomac Type X. Rower Type X nie jest tylko przeciętnym rowerem. Prace nad ostateczna wersja ramy trwały 2 lata. Wynikiem jest rama, która waży jedynie 1100 g. Rama pozwalająca w łatwy sposób zbudować wyścigowy, super-lekki rower na poziomie Pucharu Świata.

Stworzenie lekkiego roweru nie było priorytetem podczas budowy Type X. Celem inżynierów pracujących dla Tomaca było upewnienie się, że rower posiada doskonałą sztywność boczną w dolnej części ramy, (aby uzyskać moc podczas pedałowania). Oznaczało to wielokrotne „przepoczwarzanie" prototypu w celu zapewnienia wysokiego modułu powłoki węgla (własności plastycznych i sprężystych). Zamierzone cele osiągnięto. Ciężko jest znaleźć rower, który lepiej przekazuje „Twoją" siłę bezpośrednio na napęd.

Przewagą węgla w porównaniu z innymi materiałami jest to, że można zapewnić ramie wysoki poziom sztywności bocznej i ekstremalnie małą wagę. Boczna sztywność takiej ramy daje dużą sztywność suportowi i pozwala na dużą efektywność pedałowania.

Type X utrzymuje wysoką sztywność z boku na bok, doskonale pracuje tłumiąc pionowe drgania. To pomaga oczywiście zmniejszyć zmęczenie rowerzysty, ale także zapewnia więcej komfortu podczas procesu pedałowania.

Colin Cares, Team Kenda TOMAC, Mistrz USA - "Gdy w 2009 wygrałem Mistrzostwa Kraju, ścigałem sie właśnie na Type X. Nie ulega wątpliwości, że jest to płynny, najszybszy i najlżejszy hardtail na rynku."