Ze wszystkimi rowerami szlakowymi (trail), jakie są na rynku, istnieją zawsze mniejsze lub większe problemy. Niektóre pokonują nierówności dobrze i płynnie, ale pedałuje się na nich mało wydajnie. Na innych pedałuje się dobrze, ale pochłaniają nierówności niedbale i źle tłumią. Prawie wszystkie z nich zahaczają pedałami o przeszkody w trudnym terenie. Podczas agresywnej jazdy w terenie zawieszenie ma zbyt dużą kompresje, przez co przypomina efekt grzęźnięcia. Natomiast jazda w dół powoduje, że wszystko co jest po bokach zmienia się jak jarzyny w mikserze w mknący ciekły wir.

Kiedy zaczęto prace nad Snyper'em 140, konstruktorzy postanowili rozwiązać wszystkie problemy rowerów szlakowych, jakie są znane ich twórcom i jakich sami doświadczyli podczas ich eksploatacji. W założeniu miał to być lekki rower, na którym pedałowałoby się jak na rowerze XC podczas niedzielnej przejażdżki. Taki, żeby absorbował wstrząsy jak dobry rower szlakowy, łatwo pokonywał ciężki teren i był super sztywny. Prace rozpoczęto od umieszczenia osi suportu w miejscu, które zwiększyło efektywność pedałowania, ale nie spowodowałoby efektu „kopania" pedałów. Ramę wyposażono w damper Fox RP23 z wtórnym pochłaniaczem powietrza, ponieważ jest bardziej liniowy i ma niskie początkowe tarcie statyczne (używa niższego początkowego ciśnienia). Snyper 140 ma stosunkowo płaską charakterystykę pracy. Jego konstrukcja pozwala na wydajne pedałowanie i wykorzystanie pełnego skoku zawieszenia, daje wrażenie niekończącego się skoku. Podczas jazdy na rowerze Snyper 140, ma się wrażenie, że rower wykorzystuje tylko górną części skoku zawieszenia, tzn. nie zanurza się w środkową część skoku. Pedałowanie jest przez to bardziej wydajne. Rowerzysta ma poczucie, że rower ma dłuższy (większy) skok, niż można by się spodziewać. To również pomaga zmniejszyć efekt zahaczania pedałami podczas jazdy po kamieniach i korzeniach, zawieszenie nie jest poddane zbytniej kompresji.

Sztywność to kolejna zaleta Snyper'a 140. Inżynierowie Tomaca stworzyli ramę o wadze niespełna 3000 g, ale również taką, która jest wytrzymalsza niż inne ramy w tej kategorii. Snyper 140 jest jednym z najlżejszy rowerów w swojej kategorii, ale również najsztywniejszym dzięki zastosowaniu krótkiego łącznika ramy z damperem. Tylny wahacz w kształcie trójkąta podnosi sztywność ramy.

Tomac Snyper 140 to najlepiej sprzedający się model w historii firmy. Snyper 140 jest uniwersalnym rowerem na szlak, można na nim wjeżdżać i zjeżdżać z tą samą sprawności

Joel Smith - "Czy jestem w Northrop, Colorado, South Mountain, Arizonnie lub Regensburg - Niemcy, zabieram ze sobą Snyper'a. Pedałuje się na nim bardzo wydajnie. Rower radzi sobie ze zjazdami tak gładko, że jestem pod wrażeniem każdej jazdy na nim."