Zastosowanie stożkowej główki ramy (1, 5" dół / 1 1/8"góra) podnosi sztywność o 25% bez dodawania zbędnych ilości materiału i zachowaniu niskiej wagi. Wyeliminowanie wszelkich niedoskonałości sprawia, że zawieszenie jest zawsze gotowe do „połykania" nierówności. Rama mieści najszersze opony na rynku, które wymagają dużej przestrzeni.

Zaprojektowanie i stworzenie amortyzowanej ramy pod koła 29 cali, w której wszystko płynnie i idealnie działa nie jest wcale takim łatwym zadaniem. Tomac zdołał pokonać wszystkie te niedogodności i stworzył ramę niemal idealną. Ramę o skoku 120 mm, która daje jadącemu wrażenie niekończącego się skoku. Dużym kluczem do sukcesu było zastosowanie dość krótkich tylnych widełek, czyni to Diplomat'a tak doskonałym. Jest jak bohater filmu Ridley'a Scott'a „Obcy - ósmy pasażer Nostromo" niesamowicie zwinny i szybki.

Diplomat korzysta z naszego autorskiego systemu zawieszenia IAS. IAS to prosty i skuteczny system zawieszenia, który poprawia ogólne działania zawieszenie bez utraty efektywność w trakcie pedałowania i pozostaje sztywny. Łączniki wahacza łączące ramę z damperem obrabiane są metodą CNC. Dzięki temu zawieszenie jest bardziej elastyczne. System IAS dużo szybciej pochlania nierówności szczególnie w trakcie hamowanie i sprawia, że rowerzysta nie odczuwa ich na swoim ciele.

Umieszczenie głównych osi obrotu w Diploma'cie jest tak rozmieszczone, aby maksymalizować efektywność pedałowania, ale nie w miejscu, które zminimalizowałoby zdolność do absorbowania nierówności. Użyto dampera Fox RP23 z wtórnym pochłaniaczem powietrza, ponieważ jest bardziej liniowy i ma niskie początkowe tarcie statyczne (używa mniejszego początkowego ciśnienia). Diplomat ma stosunkowo płaską charakterystykę pracy. Jego konstrukcja pozwala na wydajne pedałowanie i wykorzystanie pełnego skoku zawieszenia. Podczas jazdy na rowerze Diplomat, ma się wrażenie, że rower wykorzystuje tylko górną części skoku zawieszenia, tzn. nie zanurza się w środkową część skoku. Pedałowanie jest przez to bardziej wydajne. Rowerzysta ma poczucie, że rower ma dłuższy (większy) skok, niż można by się spodziewać. To również pomaga zmniejszyć efekt zahaczania pedałami podczas jazdy po kamieniach i korzeniach, zawieszenie nie jest poddane zbytniej kompresji.

Dzięki zastosowaniu większych kół zwiększyła się tez boczna sztywność ramy. Wahacz ma kształt trójkąta. Sztywność wahacza przekłada się na lepszą kontrolę rowerzysty nad rowerem, ale również pozwala na zawieszenie aktywności zawieszenia w trudnym terenie. Przedni trójkąt został również zaprojektowany z myślą o dużej sztywności. Górnej i dolne rury są specjalnie ukształtowane, aby zmaksymalizować sztywność boczną. Rama Diplomata jest też potrójne cieniowane, aby zapewnić minimalną wagę.

Johnny T. - „Jazda Diplomat'em to czysta zabawa. Daje mi najwięcej „frajdy" ze wszystkich naszych rowerów. Widelec podrywa się z wielka łatwością, a koła niemal same się toczą."