Witam serdecznie,

Wystawiam NOWY świetny i BAAAAAAARDZO niezawodny, a przez to wielce konkurencyjny do 3 razy droższych produktów firm jadących na renomie dawnej marki - kołowrotek Tica TAURUS rozmiar 6000. Piekielnie mocny i trwały, a przy tym - co rzadko idzie w parze z mocą i wytrzymałością - o wysokiej kulturze pracy.

Taurus 6000 to idealny kręcioł na Dorsze, Halibuty i Sumy.

UWAGA - z zapasową szpulą o rozmiarze 6000.

Kupujesz jakość topowego kołowrotka firmy "Y" (bynajmniej nie osprzęt rowerowy) za 1/3 jej ceny.

Na amerykańskich forach internetowych o tematyce wędkarskiej, większość dyskusji związanych z TAURUSEM zaczyna się od pytania: "Co wybrać - topowy kołowrotek firmy "Y" czy TICA TAURUS?".

Pomimo sporej różnicy w cenie to TA SAMA KLASA JEŚLI CHODZI O MOC PRZEKŁADNI, TRWAŁOŚĆ! Proszę mi wierzyć, że odpowiedzi na ww. pytanie (bez uwzlędnienia ceny) wcale nie wskazują jednoznacznie zwycięzcy w tym pojedynku, a przy braniu pod uwage ceny, TAURUS górą.

Swego czasu przeprowadzony został test porównawczy topowych produktów firmy "Y" i Tica. Zaskoczenie było ogromne, bo TAURUS został wyżej oceniony w większości kategorii, a w szczególności w porównaniu mocy przekładni.

Na polskich stronach internetowych informacji o Taurusie jak na lekarstwo, ale spotkałem opinie morskiego wedkarza, który od kilku sezonów kręci, kręci, topi go w morzu i kręci i kręci Taurusem i nie może go zajechać :-)

I to jest kolejny mocny punkt tego kołowrotka - nadaje się bez dwóch zdań do morskich połowów. W jego wnętrzu króluje stal nierdzewna, odporne na korozję kryte łożyska i przekładnia z brązu. Słona woda mu niestraszna.

A teraz, by nie być gołosłownym co do trwałości i jakości sprzętu - trochę informacji inżynieryjno- technicznych :-)

• korpus i rotor - metalowe; dwa łożyska kulkowe w rolce kabląka,

• przekładnia główna - MAJSTERSZTYK !!! - ogromnej średnicy koło napędowe z brązu osadzone na osi głównej ze stali nierdzewnej podpartej na dwóch duużych łożyskach!!!, współpracujące z mniejszą zębatką również z mosiądzu podpartą na trzech łożyskach - dwóch kulkowych i jednym wałeczkowym - oporowym;
  Tej klasy i z takich materiałów przekładnię znajdziecie w kołowrotkach firm "X" i "Y", w cenach od 2300 - 3500 zł (a w przypadku "X" należy jeszcze doliczyć 500 - 700 zł za zapasową szpulę). No comments!!!
• posuw szpuli - machanizm ślimakowy - wszystko stal nierdzewna - najlepszy i najlepiej układający plecionkę mechanizm jaki wymyślono, niestety również najdroższy w produkcji. spotykany w najbardziej cenionej rodzinie firmy "X" sprzed kilku lat - dzisiaj w erze optymalizacji kosztów nawet ta firma przeszła na gorszy ale tańszy w produkcji mechanizm;

• szpula - rówież MAJSTERSZTYK !!! - aluminiowa, ale przedni dysk szpuli jest wykonany ze stali nierdzewnej pokrytej tytanem. Takie rozwiązanie zapewnia niespotykaną twałość krawędzi i odporność rantu szpuli na uderzenia i inne uszkodzenia mechaniczne;

• rączka - wykonana z jednego kawałka auminium, zaopatrzona w stalową gwintowaną oś, wkręcaną oczywiście w równie stalową i nierdzewną oś przekładni głównej!!!. Rączka uzupełniona o duuży i wygodny uchwyt podparty na dwóch łożyskach kulkowych;

• łożysk odpornych na zanieczyszczenia i korozję, wszystkich do kupy 13 (wszystkie "kryte");

• waga - ok. 625 gramów;

• pzełożenie - 4,9 : 1, nawija ok 92 cm na jeden obrót korbki

• Maksymalna moc hamulca 10 kg

• kolor kołowrotka - CZARNY

Szpula 6000 mieści - 0.35-310; 0.45-185; 0.50-150

Uwaga

Czas dostawy - zwykle około 14 (max 21) dni roboczych.

Zapraszam do licytacji - Naprawdę WARTO!!!