Tester regulatorów wolnych obrotów IAC (Idle Air Control Valve) typu Ford/VW potocznie zwanych silników krokowych służy do ich testowania jak i naprawy. Najczęstszym objawem nieprawidłowej pracy regulatora jest gaśnięcie silnika przy schodzeniu na bieg jałowy zarówno przy dojeżdżaniu do skrzyżowania jak i podczas zmiany biegów. Objawem mogą być także trudności z uruchomieniem silnika oraz falujące obroty biegu jałowego. W takim przypadku nie zawsze konieczna jest wymiana silniczka na nowy, w 95% wystarczy go wymontować, wyczyścić i nasmarować przy użyciu testera. Urządzenie wyposażone jest w potencjometr służący do nastawienia pożądanego otwarcia silnika oraz przycisk START/STOP służący do podania impulsów do silnika a tym samym jego otwarcia bądź zamknięcia. Czerwona dioda umieszczona w przycisku sygnalizuje zasilanie urządzenia oraz wartość nastawienia otwarcia silnika w postaci różnej jasności. Tester posiada też diodę sygnalizującą obciążenie powyżej 1,1[A]. Urządzenie zabezpieczone jest przed uszkodzeniem w przypadku pomylenia biegunów zasilania.