TECHNIKA RUCHU KOLEJOWEGO
CZĘŚĆ 1
PROWADZENIE RUCHU POCIĄGÓW
Bronisław Gajda
Wydawnictwo: WKŁ, 1977
Oprawa: miękka
Stron: 288
Stan: idealny, praktycznie nieużywana, nieaktualna pieczątka
Zasady techniki ruchu kolejowego, a w szczególności organizacja posterunków ruchu, sygnalizacja kolejowa, sposoby prowadzenia ruchu pociągów, ich przyjmowanie, wyprawianie i przepuszczanie przez stacje, prowadzenie pociągów w warunkach normalnych i specjalnych.
Odbiorcy: uczniowie techników kolejowych oraz pracownicy służby ruchu PKP.
SPIS TREŚCI:
Rozdział 1. Wiadomości wstępne
11. Historia rozwoju kolei w Polsce
12. Cechy techniczne transportu kolejowego
Rozdział 2. Sieć kolejowa i jej podział pod względem technicznym . . . .
2.1. Podstawowe elementy sieci kolejowej
2.2. Podział linii kolejowych i ich charakterystyka techniczna *
2.3. Punkty początkowe i końcowe linii kolejowej
2.4. Numerowanie torów, zwrotnic, rygli i wybolejnic oraz 'oznaczanie sygnalizatorów
2.5. Oznaczanie kilometrowania, wskaźników pochyleń oraz różnych obiektów ustawianych przy torach kolejowych
Rozdział 3. Posterunki ruchu i punkty ekspedycyjne
31. Posterunki ruchu
32. Stacje kolejowe
33. Punkty ekspedycyjne
34. Urządzenia na posterunkach ruchu
Rozdział 4. Posterunki techniczne
4.1. Podział posterunków technicznych
4.2. Posterunki nastawcze
4.3. Posterunki dyspozytorskie
4.4. Okręgi nastawcze i rejony manewrowe
Rozdział 5. Pociągi
51. Tabor kolejowy
52. Rodzaje pociągów i ich oznaczanie
Rozdział 6. Rozkład jazdy pociągów
61. Pojęcie rozkładu jazdy pociągów
62. Rodzaje rozkładów jazdy pociągów
63. Wprowadzanie zmian do obowiązującego rozkładu jazdy
Rozdział 7. Pracownicy związani z ruchem pociągów i pracą manewrową
I'«’ i wymagania stawiane niektórym pracownikom kolejowym
7.2. Regulaminowy podział obowiązków na posterunkach ruchu Przekazywanie służby (zmiana obsady) na posterunkach ruchu .
74. Ogólne obowiązki (zakres czynności) pracowników posterunków ruchu
Rozdział 8. Sygnalizacja kolejowa
8.1. Zasady sygnalizacji kolejowej
8.11. Podstawowe zasady sygnalizacji
8.12. Znaczenie sygnału
8.13. Rozwój sygnalizacji kolejowej
8.14. Sygnały wzrokowe i słuchowe
8.15. Sygnalizatory stałe i przenośne
8.16. Przybory sygnałowe .
8.17. Niezawodność sygnalizacji kolejowej
8.18. Sygnały wątpliwe i sprzeczne
Sygnały stosowane przy prowadzeniu ruchu pociągów
8.21. Sygnały na semaforach kształtowych i świetlnych
8.22. Sygnały świetlne powtarzające
8.23. Sygnały na tarczach ostrzegawczych
8.24. Eksploatacja semaforów kształtowych
8.25. Eksploatacja semaforów świetlnych
82. Sygnały manewrowe
8.31. Eksploatacja sygnalizatorów manewrowych
8.32. Sygnały na tarczach manewrowych
8.33. Sygnały na tarczach rozrządowych
8.34. Sygnały ręczne i słuchowe dawane przy manewrach
83. Sygnały związane z jazdą pociągu
8.41. Sygnały dawane przez dyżurnego ruchu
8.42. Sygnały dawane przez maszynistę pojazdu trakcyjnego
8.43. Sygnały dawane przez drużynę konduktorską
8.44. Sygnał dawany drużynie pociągowej przez dróżnika na przejeździe .
84. Sygnały stosowane do osłony przeszkód na torze
8.51. Stałe sygnały zamknięcia toru . .
8.52. Doraźnie stosowane sygnały zamknięcia toru
85. Sygnały stosowane do osłony miejsc ograniczenia szybkości jazdy pociągów
8.61. Sygnalizowanie doraźnych ograniczeń szybkości pociągów . . . .
8.62. Sygnalizowanie długotrwałych ograniczeń szybkości pociągów .
86. Sygnały na taborze
87. Sygnały na pociągu
8.81. Osygnalizowanie pociągu w warunkach normalnych
8.82. Osygnalizowanie pojazdów pomocniczych
8.83. Osygnalizowanie pociągu w warunkach specjalnych
88. Sygnały stosowane przy dokonywaniu próby hamulców zespolonych .
89. Sygnały stosowane w razie nadzwyczajnych wydarzeń kolejowych .
8.101. Sygnały dawane w razie rozerwania pociągu
8.102. Sygnały alarmowe
810. Wskaźniki
8.111. Wskaźniki stosowane na zwrotnicach rozjazdów .
8.112. Wskaźniki ogólnie stosowane w innych przypadkach
8.113. Wskaźniki stosowane tylko na liniach zelektryfikowanych . . . .
Rozdział 9. Zasady prowadzenia ruchu pociągów w warunkach normalnych .
91. Ogólne zasady prowadzenia ruchu pociągów na szlaku
92. Ogólne zasady zapowiadania pociągów
93. Zasady prowadzenia ruchu pociągów na szlaku z posterunkami ruchu czynnymi okresowo - .
9.31. Otwarcie lub zamknięcie posterunku ruchu .
9.32. Zamykanie okresowe w ciągu każdej doby określonego bądź wszystkich posterunków następczych
9.33. Otwarcie i zamknięcie prowizorycznego posterunku odstępowego lub odgałęźnego .
94. Zasady prowadzenia ruchii pociągów na podstawie zapowiadania telefonicznego
9.41. Telefoniczne żądanie i danie pozwolenia na wyprawienie pociągu .
9.42. Telefoniczne oznajmienie odjazdu pociągu
9.43. Telefoniczne potwierdzenie przyjazdu pociągu
95. Zasady prowadzenia ruchu pociągów na szlaku wyposażonym w urządzenia blokady liniowej półsamoczynnej
96. Zasady prowadzenia ruchu pociągów na szlaku z samoczynną blokadą liniową
97. Zasady prowadzenia ruchu pociągów przeznaczonych do obsługi bocznic szlakowych i ładowni
9.71. Obsługa bocznicy bez posterunku ruchu
9.72. Obsługa bocznicy z posterunkiem pomocniczym
9.73. Obsługa bocznicy z posterunkiem bocznicowym
98. Zasady prowadzenia ruchu pociągów złożonych z pojazdów trakcyjnych luzem
99. Powiadamianie dróżników przejazdowych "o odjeździe pociągów
9.10. Dokumentacja związana z zapowiadaniem pociągów
9.101. Wzory telefonogramów zapowiadawczych
9.102. Dziennik ruchu posterunków następczych
Rozdział 10. Przyjmowanie, wyprawianie i przepuszczanie pociągów przez posterunki ruchu
101. Zasady przyjmowania pociągów na stację
10.11. Wyznaczanie torów na stacji dla jazdy pociągów
10.12. Stopień pierwszeństwa pociągów
10.13. Regulaminowe prowadzenie ruchu pociągów w obrębie stacji .
102. Droga przebiegu pociągów
10.21. Pojęcie drogi przebiegu
10.22. Ochrona drogi przebiegu
103. Przygotowanie drogi przebiegu pociągu
10.31. Polecenie przygotowania drogi przebiegu
10.32. Czynności przygotowania drogi przebiegu
10.33. Sprawdzenie i zgłoszenie gotowości drogi przebiegu
10.34. Nastawianie semafora na sygnał zezwalający na jazdę pociągu .
10.35. Nastawianie sygnału „Stój” na semaforze i rozwiązanie drogi przebiegu
10.36. Nieprawidłowości przy nastawianiu semaforów i przejeździe pociągów
104. Jazda pociągu bez sygnałów zezwalających na semaforach
105. Przypadki nietypowe kursowania pociągów
106. Regulowanie ruchu pociągów
107. Wjazd pociągu na stację .
108. Stosowanie środków pomocniczych w urządzeniach nastawczych
10.81. Zamknięcia pomocnicze
10.82. Kontrolka zajęcia torów przyjazdowych
10.83. Tabliczki ostrzegawcze
109. Dokumentacja dotycząca przygotowania i zamawiania drogi przebiegu pociągów i pojazdów pomocniczych
Rozdział 11. Przygotowanie pociągu do jazdy
111. Wymagania stawiane drużynie pociągowej . . . . .
11.11. Obsada i wyposażenie pociągów
11.12. Znajomość linii przez drużyny pociągowe
112. Przygotowanie pociągu do wyprawienia
11-3. Wyjazd pociągu -
11.31. Zezwolenie na wyjazd lub przejazd pociągu
11.32. Sygnały związane z wyprawianiem różnych typów pociągów z posterunków ruchu
Rozdział 12. Jazda pociągu na szlaku
121. Obowiązki drużyny pociągowej podczas jazdy pociągu
12.11. Obowiązki drużyny trakcyjnej
12.12. Obowiązki drużyny konduktorskiej
122. Zatrzymanie pociągu na szlaku oraz osłona pociągu .
123. Szybkość jazdy pociągów
124. Różne okoliczności ruchowe jazdy pociągów na szlaku
12.41. Jazda pociągu z podwójną trakcją
12.42. Jazda pociągu popychanego
12.43. Jazda pociągu pchanego
12.44. Jazda pociągu bez obsady konduktorskiej
125. Prawo przejazdu w pomieszczeniach służbowych drużyny pociągowej
12.51. Prawo przejazdu w kabinie maszynisty
12.52. Prawo przejazdu w przedziale służbowym kierownika pociągu .
Rozdział 13. Zasady prowadzenia ruchu pociągów w warunkach specjalnych
131. Prowadzenie ruchu pociągów ratunkowych
132. Prowadzenie ruchu pociągów w odstępie czasu
133. Prowadzenie ruchu pociągów w czasie całkowitej-przerwy łączności .
13.31. Zasady ogólne prowadzenia ruchu w czasie całkowitej przerwy łączności
13.32. Prowadzenie ruchu w czasie całkowitej przerwy łączności na szlaku jednotorowym
13.33. Prowadzenie ruchu w czasie całkowitej przerwy łączności na szlaku dwutorowym
Jazda na widoczność
134. Prowadzenie ruchu pociągów z pilotem
135. Prowadzenie ruchu pociągów gospodarczych i roboczych
13.61. Uruchamianie pociągów gospodarczych i roboczych
13.62. Środki ostrożności stosowane podczas pracy pociągu roboczego na szlaku
13.63. Warunki kursowania pociągów roboczych
136. Prowadzenie ruchu pociągów przez dyspozytora odcinkowego .
137. Pociągi nadzwyczajne specjalnego znaczenia (PONSZ) .
138. Przejazdy nadzwyczajne w wagonach salonowych pociągami stałymi . 13.10. Prowadzenie ruchu pociągów przy stosowaniu jednej lokomotywy
obsługującej wszystkie pociągi
Rozdział 14. Zamknięcia torów i prowadzenie ruchu pociągów podczas zamknięć
141. Zadania i rodzaje zamykania i otwierania torów dla ruchu pociągów
14.11. Zamknięcie i otwarcie toru dla ruchu pociągów
14.12. Planowane zamknięcie toru
14.13. Tymczasowy regulamin prowadzenia ruchu w czasie planowanego zamknięcia toru dla wykonywania robót
142. Zamknięcie i otwarcie toru stacyjnego
143. Zamknięcie i otwarcie toru szlakowego
144. Prowadzenie ruchu po torze zamkniętym
145. Prowadzenie ruchu jednotorowego dwukierunkowego po torze czynnym podczas zamknięcia jednego toru na szlaku dwutorowym .
14.51. Wprowadzanie ruchu jednotorowego dwukierunkowego po torze czynnym
14.52. Zapowiadanie pociągów podczas ruchu jednotorowego dwukierunkowego po torze czynnym
14.53. Obsługa semaforów
14.54. Wyjazd pociągu z posterunku zapowiadawczego na tor niewłaściwy .
14.55. Przejazd obok posterunku pociągu wyprawianego na tor szlakowy niewłaściwy
14.56. Zabezpieczenie drogi przebiegu pociągów
14.57. Funkcjonowanie blokady liniowej samoczynnej
14.58. Przywrócenie ruchu dwutorowego
14.59. Organizacja ruchu w czasie zamknięć toru
146. Zamknięcie toru szlakowego podczas całkowitej przerwy łączności .
14.61. Zamknięcie jednego z torów szlaku dwutorowego
14.62. Zamknięcie toru na szlaku jednotorowym
147. Prowadzenie ruchu dwukierunkowego po torze szlaku dwutorowego przy czynnych obu torach
14.71. Blokada liniowa dostosowana do ruchu dwukierunkowego po każdym torze szlaku dwutorowego
14.72. Użytkowanie obu torów szlakowych do jazdy w tym samym kierunku bez blokady liniowej
Rozdział 15. Rozkazy szczególne i ostrzeżenia dla drużyn pociągowych .
151. Ogólne wiadomości o powiadamianiu drużyn pociągowych
152. Zakres zawiadomień wydawanych w postaci rozkazów szczególnych .
153. Sporządzanie i doręczanie rozkazów szczególnych
154. Wprowadzanie, rejestrowanie i odwoływanie ostrzeżeń
Rozdział 16. Ruch pojazdów pomocniczych
161. Pojazdy pomocnicze
16.11. Podział i wyposażenie pojazdów pomocniczych
16.12. Użytkowanie pojazdów pomocniczych
162. Obsada pojazdu pomocniczego
163. Prowadzenie ruchu ciężkich pojazdów pomocniczych
16.31. Zasady uruchamiania ciężkich pojazdów pomocniczych
16.32. Zasady kursowania ciężkich pojazdów pomocniczych
16.33. Dokumentacja związana z kursowaniem ciężkiego pojazdu pomocniczego
16.34. Zasady kursowania samochodu dwudrożnego
16.35. Kursowanie ciężkich pojazdów pomocniczych z przyczepami
164. Prowadzenie ruchu lekkich pojazdów pomocniczych . .
Uruchamianie lekkiego pojazdu pomocniczego
16.41. Zapowiadanie lekkiego pojazdu pomocniczego
16.42. Jazda lekkiego pojazdu pomocniczego
16.43. Ustawianie i usuwanie lekkiego pojazdu pomocniczego
16.44. Kursowanie pociągów za lekkim pojazdem pomocniczym ..
Rozdział 17. Przewóz wagonów z przesyłkami przekraczającymi skrajnię ładunkową lub wyjątkowo ciężkimi
171. Pojęcie przesyłki przekraczającej skrajnię ładunkową oraz przesyłki wyjątkowo ciężkiej
172. Zasady przyjmowania do przewozu przesyłek przekraczających skrajnię ładunkową oraz przesyłek wyjątkowo ciężkich
17.21. Ograniczenia kursowania taboru ze względu na dopuszczalny nacisk osi na szyny i obciążenie na metr bieżący taboru
17.22. Wagony specjalne do przewozu przesyłek nadzwyczajnych .
17.23. Skrajnia ładunkowa
17.24. Skrajnie stosowane na innych kolejach-
17.25. Wagony specjalne do przewozu przesyłek z przekroczoną skrajnią .
17.26. Określenie przekroczenia skrajni ładunkowej
173. Przewóz przesyłek z przekroczoną skrajnią i wyjątkowo ciężkich .
17.31. Technika przewozu przesyłek nadzwyczajnych w komunikacji krajowej i zagranicznej
17.32. Technika przewozu przesyłek z przekroczoną skrajnią ładunkową w komunikacji wewnętrznej i zagranicznej
