Tarcza sprzęgła LuK VW GOLF JETTA II SCIROCCO

31-01-2014, 10:24
Aukcja w czasie sprawdzania była zakończona.

Cena kup teraz: 166 zł

Użytkownik przemyslowy2

numer aukcji: 3847045045

Miejscowość Toruń

Koniec: 31-01-2014 10:21:19

Dodatkowe informacje:
Stan: Nowy

Margo - Newsletter

Części samochodowe

KONTAKT

Michał Stanowski
tel. (56) 659 [zasłonięte] 11 51 w. 844
kom. 608 [zasłonięte] 962
[zasłonięte]@phumargo.pl

TRANSPORT

• DPD 20 zł za pobraniem
• DPD 16 zl przelew

NR KONTA

RAIFFEISEN BANK S.A.
13 1750 [zasłonięte] 1[zasłonięte]2080000 [zasłonięte] 010501

INFORMACJE

• na każdy zakupiony towar wystawiamy fakturę VAT
• podane ceny są cenami brutto

TARCZA SPRZĘGŁA LuK

166,00zł

Przedmiotem tej aukcji jest:
TARCZA SPRZĘGŁA
do
VW GOLF II 1.8 GTI 16V
VW GOLF III 2.0 11.1991-04.1999
VW JETTA II, SCIROCCO 1.8 16V 10.1985-07.1992
w cenie:
166,00zł

INDEKS:	321[zasłonięte]910
ZASTOSOWANIE:	VW GOLF II 1.8 GTI 16V VW GOLF III 2.0 11.1991-04.1999 VW JETTA II, SCIROCCO 1.8 16V 10.1985-07.1992
NUMER ORYGINAŁU:	027 [zasłonięte] 031 D, 027 [zasłonięte] 031 E, 027 [zasłonięte] 031 F, 027 [zasłonięte] 031 G, 027 [zasłonięte] 031 R, 027 [zasłonięte] 031 S, 027 [zasłonięte] 032 B
ZAMIENNIKI:	SACHS 186[zasłonięte]8031, 186[zasłonięte]5034 VALEO 803054

W celu uzyskania dokładniejszych informacji proszę o kontakt:

Michał Stanowski
tel. (56) 659 [zasłonięte] 11 51 w. 844
kom. 608 [zasłonięte] 962
[zasłonięte]@phumargo.pl

Tarcza sprzęgła LuK

Firma LuK oferuje rozwiązanie odpowiednie do każdego zastosowania, począwszy od tarcz sprzęgła z pojedynczym tłumikiem drgań skrętnych, do wersji z tłumikami wielostopniowymi, od sztywnych tarcz sprzęgła, które są używane z dwumasowym kołem zamachowym, do tarcz sprzęgła z korekcją przesunięcia osiowego.

Zalety tarcz sprzęgła firmy LuK:

Duży komfort jazdy
Niedrogi i oszczędny pod względem zajmowanego miejsca sposób oddzielenia drgań
Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin poprzez obniżenie prędkości obrotów biegu jałowego
Możliwość montażu w niewielkiej przestrzeni
Kompensacja niewspółosiowości pomiędzy silnikiem i przekładnią
Podwyższona żywotność dzięki trwałym okładzinom i optymalizacji ich sprężynowania