Witam serdecznie na aukcji firmy PROEX

Przedmiotem oferty jest wykonanie na indywidualne zamówienie tłumika końcowego w dedykacji ekonomicznej do samochodu

HONDA CIVIC CRX  IV GEN sedan hatchback coupe

z końcówką nierdzewną pojedyńczą okrągłą OEM LOOK korpus z stali nierdzewnej

dedykacja ekonomiczna
1. gabaryty zbliżone do serii
2. przepływ spalin pod konkretny silnik
3. wyprofilowanie wlot / wylot jak seria
4. dźwięk pod Klienta

dedykacja pełna ( w tej nie wykonujemy tłumików z względu na brak czasu w bawienie się z rurami i hakami) jest droższa o minimum 200-300zł
1. gabaryty ustalane przez producenta , nie zawsze jak seria
2. przepływ spalin pod nie wiadomo co bo zazwyczaj są "dedykowane" do kilku silników
3. mają haki i wyprofilowaną rurę dolotową
4. dźwiek jeden bez możliwości wyboru

Mamy opracowane wnetrza tłumików pod następujące silniki (nie znasz kodu silnika - nie ma problemu , podaj rok, pojemność skokową, moc fabryczną)

benzynowe

1. D13

2. D14

3. D15B2

4. D16A6

5. D16Z2

6. D16Z5

7. D16A9

8. B16A1

SAM DOBIERASZ GŁOŚNOŚĆ!UZYSKAMY OCZEKIWANY DŹWIĘK! ZOBACZ NASZ KANAŁ NA YOUTUBE I NAGRANIA NASZYCH ZADOWOLONYCH KLIENTÓWWNĘTRZE TŁUMIKA ROBIONE POD KONKRETNY SILNIK I MODYFIKACJE!GABARYTY I WYPROFILOWANIE TŁUMIKA JAK W SERYJNYM AUCIE!
SATYSFAKCJA GWARANTOWANA!
JAKO JEDYNI W POLSCE PRODUKUJEMY CUSTOMOWE TŁUMIKI Z STALI ALUMINIOWANIEJ JAK I Z NIERDZEWNEJ! JAKO JEDYNI W POLSCE USTAWIAMY BARWĘ I NATĘŻENIE DŹWIĘKU POD ŻYCZENIE KLIENTA! JAKO JEDYNI W POLSCE PRODUKUJĄC TŁUMIKI NA INDYWIDUALNE ZAMÓWIENIE ZAWIJAMY (FALCUJEMY) RANTY PUSZEK CO ZNACZNIE PRZEDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ TŁUMIKA W STOSUNKU DO SPAWANIA (także w tłumikach nierdzewnych)

Pamiętaj!

Haki i wyprofilowane rury dolotowe to elementy ważne ale nie najwazniesze w układzie wydechowym. To tłumiki decydują o poprawnym przepływie spalin i dźwięku.

Bardzo ogólnikowo stwierdzając - nie ma takiej mozliwości aby skonstruować porządnie działający wydech do silnika o pojemności 1,6l jak i 1,8l nie mówiąc już o przypadkach "dedykacji" dokładnie tego samego wydechu do silników benzynowych jak i diesla.                         Powiesz z pewnością - tak zgadza się ale dlaczego firmy produkujące samochody montują dokładnie takie same do róznych silników? Odpowiedź jest prosta - koszty i wszech obecna ochrona środowiska. Stosowanie tłumików uniwersalnych które parametrami swojej pracy wykraczaja poza tolerancje materiałowe samochodów poza niemiłosiernym hałasem mogą spowodowac także uszkodzenie silnika. Poza tym jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.