Skuter świeżo po przeglądzie technicznym. Zmieniłem owiewki z koloru żółtego na nowe grafitowe. Nie mają jeszcze emblematów Piaggio więc nowy właściciel będzie mógł "pofantazjować".

Pali 2.5 - 3/100km być może mniej przy mniejszym obciążeniu czego nie sprawdzałem.

OC do czerwca 2012

W razie pytań 506[zasłonięte]889 (nie zawsze mogę odebrać)

•pojemność skokowa silnika 49,9 cm3

•średnica cylindra / skok tłoka 39 mm / 41,8 mm

•silnik jednocylindrowy Piaggio Hi-PER4, czterosuwowy z zapłonem iskrowym

•maksymalna moc silnika 3,5 KM przy 8500 obr/min

•maksymalny moment 3,3 Nm przy 6500 obr/min

•stopień sprężania 11,7 : 1

•rozrząd pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (S.O.H.C), 2 zawory

•smarowanie mokra miska olejowa

•zapłon elektroniczny

•rozrusznik elektryczny i nożny

•zasilanie grawitacyjne, gaźnikowe

•chłodzenie silnika powietrzem (wentylator)

•sprzęgło odśrodkowe bezwładnościowe

•skrzynia biegów automatyczna przekładnia pasowa CVT

•paliwo benzyna bezołowiowa LO95+

•zawieszenie przód mechaniczny widelec teleskopowy, średnica goleni 30 mm, (skok - 75mm)

•zawieszenie tył wahacz wleczony / amortyzator hydrauliczny (skok - 72,5mm)

•hamulec przód hydrauliczny tarczowy 175 mm

•hamulce tył mechaniczny bębnowy 110 mm

•obręcze kół przód/tył stop aluminium 2,15x10"" / 3,00x10""

•opona przód bezdętkowa 100/80-10""

•opona tył bezdętkowa 120/70-10""

•długość [mm] 1690

•szerokość [mm] 680

•wysokość siedzenia [mm] 750/765/780

•rozstaw osi [mm] 1215

•pojemność zbiornika paliwa [l] 7,3 l w tym 1 l rezerwy

•masa 80 kg

•homologacja Euro2

Jestem drugim właścicielem, przejeździłem na nim cały sezon 2011 bez żadnych problemów, teraz zakupiłem większy sprzęt.

Dodaję:

- świetny, mocny kufer z mocowaniem marki LEM (lekko przytarty) 

- blokadę U-lock

- kask typu Jet rozm. XL mało używany

- pełny bak