SYSTEMY TRANSPORTOWE DZIŚ I JUTRO

E. Bahke

Wydawnictwo: WKŁ, 1977
Oprawa: twarda z obwolutą
Stron: 246
Stan: bardzo dobry, obwoluta podniszczona, nieaktualna pieczątka

Książka należy do wydawanej w RFN serii „Fordem und heben", poświęconej najnowszym osiągnięciom i tendencjom rozwojowym w dziedzinie transportu i magazynowania. Omawia w przekroju gałęziowym nowoczesne środki przewozowe, ze szczególnym uwzględnieniem zagadnień technicznych. Wiele z prezentowanych rozwiązań jest aktualnie w stadium badań teoretycznych i wstępnych eksperymentów.

Odbiorcy: pracownicy wszystkich gałęzi transportu, gospodarki komunalnej, studenci wydziałów transportowych uczelni technicznych, pracownicy instytutów badawczych transportu.


SPIS TREŚCI:

Przedmowa do wydania polskiego
Od Autora

1 Wprowadzenie (definicje i określenie pojęć) 1

2. Kierunki rozwoju i środki realizacji przyszłych
zadań transportowych 5
2.1 Metody prognostyczne w transporcie/6
2.1.1 Dynamika wzrostu zadań przewozowych w RFN/7
2.1.2 Transport towarowy w RFN/7
2.1.3 Przewozy ładunków w transporcie drogowym
RFN/8
2.1.4 Żegluga śródlądowa w RFN/9
2.1.5 Dalekobieżny ruch towarowy/9
2.1.6 Zadania przewozowe do 2000 r./IO
2.1.7 Transport indywidualny/10
2.1.8 Prognozy rozwoju transportu lotniczego/12
2.1.9 Przyszłościowy transport naziemny/13
2.2.Od trendów statycznych do dynamicznych/15

3. Fizyczne i ekonomiczne granice oraz możliwości
rozwoju klasycznych środków transportowych 17
3.1
Od ścieżki w puszczy do szlaków powietrznych/17
3.2
Ekonomiczne granice rozwoju klasycznych środków
transportu/18
3.3
Granice bezpieczeństwa w transporcie/20
3.4
Podział środków transportu/21
3.5
Elementy techniki okrętowej/23
3.5.1
Skala badań modelowych/24
3.5.2
Wymiary zewnętrzne, moce napędowe i prędkości
różnych typów statków/24
3.5.3
Kierunki rozwoju statków handlowych/25
3.5.4
Żegluga śródlądowa/29
3.5.4.1
Zwiększanie wielkości jednostek pływających/30
3.5.4.2
Skracanie czasu robót ładunkowych/37
3.5.4.3
Kontenery jako czynnik usprawniający pracę że­glugi śródlądowej/32
3.6
Transport kolejowy/36
3.6.1
Granice rozwoju kolei konwencjonalnych/37
3.6.2
Techniczne i ekonomiczne możliwości kolejowego
transportu towarowego/40
3.6.2.1
Kierunki usprawnienia kolejowego ruchu towarowego/45
Nowoczesne metody przeładunku drobnicy/45
3.6.22 Piętrowe regały kontenerowe na dworcach towa­rowych/46
3.6.23 Organizacja przewozów według zasady Hucke- pack/48
3.6.3 Rozwój nowych systemów transportu szynowego/49
3.6.31 System paletowy Car-on-train/49
3.6.32 System Multimodal i system palet przetacza­nych/50
3.6.33 Palety transportowe na poduszce powietrznej/50
3.6.34 Automatyzacja ruchu pojazdów samochodowych/50
3.6.35 Włączanie się do ruchu i wyłączanie z ruchu w punktach wjazdu i wyjazdu/50
37 Rozwój transportu drogowego/51
3.71 Analiza przyczyn wypadków/51
3.72 Natężenie ruchu na drogach/51
3.73 Graniczne prędkości na drogach/52
3.74 Trendy rozwojowe w budowie samochodów/54
3.7.41 Systemy Commucar, Urmobil i Self-Routing-Car/54
3.7.42 System Skybus/55
3.7.43 System Teletrans/55
3.7.44 System Raił Taxi/55
3.75 Rozwój towarowego transportu drogowego/55
3.7.51 Samochody ciężarowe o dużej ładowności/56
3.7.52 Podstawowe parametry techniczne samochodów ciężarowych o dużej ładowności/56
3.7.53 Wieloosiowe pojazdy ciężarowe o bardzo dużej ładowności/57
3.8 Koleje linowe, ich rozwój oraz możliwości przysz­łych zastosowań/57
3.8.1 Pasażerskie podwieszone koleje linowe/57
3.8.2 Kabinowe koleje linowe/58
3.8.3 Koleje linowe do przewozu ładunków/59
3.8.4 Liny nośne i pociągowe/59
3.8.5 Wielkie koleje linowe/60
3.8.6 Zdolności przewozowe wyciągów krzesełkowych i orczykowych/61
3.8.7 Projekt kabinowej kolei linowej w Himalajach/61
3.8.8 Aerobus-Overground-Trafic-System jako nowy ro­dzaj kolei linowych/63
3.9 Rozwój transportu powietrznego/63
3.9.1 Metody załadunku i wyładunku dużych statków powietrznych/65
3.9.2 Wielkie porty lotnicze przyszłości/66
Zastosowanie kontenerów pasażerskich (PUT-Sy- stem) w transporcie lotniczym/67
3.93 Podstawowe zasady budowy samolotów/69
3.9.41 Wybrane problemy startu, wznoszenia i lotu po­ziomego samolotu/69
3.9.42 Zapotrzebowanie mocy w locie poziomym/70
3.9.43 Wskaźnik dobroci/70
3.94 Kierunki rozwoju samolotów naddźwiękowych/70
3.95 Wiszące pomosty/72

4. Nowe formy transportu w ruchu towarowym 75
41 Przenośniki taśmowe dalekiego zasięgu/75
4.11 Granice zastosowania konstrukcji konwencjonal­nych/77
4.12 Nowe rozwiązania przenośników taśmowych/77
4.13 Przenośniki taśmowe dalekiego zasięgu z napę­dzanymi wałkami nośnymi/78
4.14 Dalekosiężne przenośniki wysokościowe (napo­wietrzne)^
4.2 Przenośniki przepływowe (strumieniowe)/81
4.2.1 Klasyfikacja przenośników przepływowych/81
4.2.2 Korzyści z zastosowania przenośników przepływo­wych/82
4.2.3 Rurociągi naftowe (ropociągi)/83
4.2.4 Rurociągi gazowe dalekiego zasięgu/85
4.2.5 Zbiornikowce jako element sieci rurociągów naf­towych/86
4.2.6 Rurociągi do przesyłu chemikaliów/87
4.2.7 Rurociągi do przesyłu materiałów stałych/87
4.2.7.1 System Marconaflo/88
4.2.7.2 Porównanie hydraulicznego łańcucha transporto­wego przemieszczania rudy z konwencjonalnymi metodami transportu/89
4.2.7.3 Dalekosiężne rurociągi do transportu materiałów stałych/90
4.2.8 Zakres zastosowań środków transportowych do przemieszczania surowców energetycznych/90
4.2.8.1 Transport nośników energii rurociągami/92
4.2.8.2 Wytop żelaza przy wykorzystaniu energii jądro­wej/93
4.2.8.3 Transport rurociągowy w systemie zaopatrzenia nowoczesnego zakładu hutniczego/94
4.2.8.4 Perspektywy rozwoju strumieniowych systemów transportowych/95

5. Nowoczesne systemy transportu naziemnego 97
51 Luka transportowa pomiędzy koleją żelazną a sa­molotem/97
52 Porównanie systemów transportowych/98
53 Systemy komunikacji szybkobieżnej/98
54 Przejazdy o charakterze służbowym w latach od 1958 do 1980/99
5.5 Główne cele i założenia nowych systemów trans­
portowych/99

6. Elementy składowe wysokowydajnych i szybkich systemów kolejowych 101
61 Systemy nośne i prowadzqce/102
6.11 Działanie płaskiej poduszki powietrznej/103
6.1.11 Działanie poduszki w kształcie miecha/104
6.1.12 Lepkość i stany napięcia w poduszce powietrz­nej/104
6.1.13 Zestawienie wielkości oddziałujących na procesy przepływu czynnika nośnego/104
6.1.14 Określanie nośności poduszki powietrznej/105
6.1.15 Zasada działania pojazdów na poduszce powie­trznej/105
6.1.16 Zapotrzebowanie powietrza oraz wielkości ciś­nień/108
6.1.17 Rynna pneumatyczna z impulsowym napędem ścieżki nośnej/109
6.1.18 Zasada działania siły napędowej/109
6.1.19 Możliwości zastosowania pojazdów na poduszce powietrznej/110
6.12 Pojazdy na poduszce powietrznej/111
6.1.21 Siły unoszenia i napędu/111
6.1.22 Problemy ekonomiczne i zakres zastosowania po­jazdów na poduszce powietrznej/112
6.1.23 Kolej podwieszona typu Urba/113
6.1.24 Pojazd typu Aeroglide/113
6.1.25 Obliczenia podstawowych parametrów pojazdu typu Aeroglide/114
6.1.26 Impulsy mechaniczne/115
6.1.27 Pojazdy typu Levacar/116
6.13 Zasada działania poduszki magnetycznej/117
6.1.31 Pojazdy na poduszce magnetycznej/117
6.1.32 Działanie poduszki magnetycznej/118
6.1.33 Zasada wytwarzania magnetycznego stanu uno­szenia/119
6.1.3.31 Magnetyczna siła unosząca/120
6.1.3.32 Siła przesuwa/120
6.1.3.33 Obwody pętlowe w podłożu toru jezdnego/120
6.1.34 Układ magnesów nośnych i prowadzących/121
6.1.35 Unoszenie magnetyczne i stabilizacja ruchu po­ciągu w systemie podparcia, przy zastosowaniu n a d p rzewod n i ków/123
6.1.36 Wpływ prędkości granicznej na szczelinę magne­tyczną/124
6.1.37 Wpływ prędkości granicznej na straty mocy w szy­nach/125
6.1.38 Unoszenie magnetyczne z zastosowaniem magne­sów trwałych/126
6.1.39 Koszty zastosowania poduszki magnetycznej/128
62 Charakterystyczne cechy zawieszenia na podusz­ce magnetycznej/130
6.2.1 Silnik liniowy i możliwości jego zastosowania w nowoczesnych systemach transportowych/131
6.2.2 Budowa i sposób działania silnika liniowego/132
6.2.3 Rodzaje silników liniowych/133
6.2.3.1 Asynchroniczny silnik liniowy/133
6.2.3.2 Synchroniczny silnik liniowy/134
6.2.3.3 Cztery podstawowe rodzaje napędu pojazdów za
pomocq silników liniowych/134
6.2.3.4 Schemat zastępczy silnika liniowego/135
6.2.4 Zasilanie pojazdów szybkich/136
6.2.4.1 Metody doprowadzania energii elektrycznej przy
dużych prędkościach jazdy/137
6.2.4.2 Układy szyn prqdowych/138
6.2.5 Metody regulacji prędkości jazdy/138
6.2.6 Próby z silnikami liniowymi/140
6.2.7 Wielkość pojazdów na poduszce magnetycznej/141
6.3 Problemy bezpieczeństwa/142
6.3.1 Wpływ prędkości jazdy na bezpieczeństwo/142
6.3.2 Systemy zabezpieczenia ruchu pojazdów niekon-
wencjonalnych/143
6.4 Technika rendez-vous/144
6.5 System regulacyjny w procesie transportowym/145
6.5.1 Zautomatyzowany system sterowania procesem
transportu/146
6.5.2 Kontrola i regulacja odstępu między pojaz-
dami/147
6.6 Pokonywanie luków i budowa zwrotnic/147

7 Stan i kierunki rozwoju transportu w różnych
krajach świata 149
7.1 Wielka Brytania/151
7,2 Francja/152
7.2.1 Kolej podwieszona typu Safege/152
7.2,2 Kolej siodłowa napowietrzna typu Urba i inne
rozwiqzania/152
7.3 Stany Zjednoczone Ameryki Północnej/155
7.4 Związek Radziecki/159
7.5 Japonia/159
7.6 Republika Federalna Niemiec/159

8 Miejskie systemy komunikacyjne 167
8.1 Ruch odcinkowy i ruch na określonych obsza-
rach/167
8.2 Model komunikacyjny miejskiego centrum przysz-
łości/170
8.3 Od schodów ruchomych do peronu ruchomego/171
8.3.1 Schody ruchome/171
8.3.1.1 Integrator Bouladona/172
8.3.1.2 Nowy model schodów ruchomych w londyńskim
metro/173
8.3.2 Chodniki ruchome do obsługi stacji metro/173
8.3.3 Ruchome chodniki w korytarzach/174
8.3.4 System transportowy ST (Speedway Transport
System/176
8.3.5 Pasażerski poziomy przenośnik ruchomy firmy
Krupp/176
System Transi Tread/176
8.36 System Transurban/177
8.37 System indywidualnych kabin kontenerowych dla transportu bliskiego/179
8.38 System towarowy Carveyor/181 8.4 Automatyczna kolej kabinowa/181
8.41 Taksówki kabinowe/181
8.4.11 Tor jezdny i wsporniki taksówek kabinowych/183
8.4.12 Kabina i układ napędowy/183
8.4.13 Sterowanie i nadzór nad przebiegiem jazdy/183
8.42 System transportu kabinowego (KTS)/184

9 Systemy transportu rurowego 185
91 Kolej rurowa na usługach poczty/186
92 Warunki i możliwości rozwoju bezszynowej kolei rurowej/186
9.21 Bezszynowa kolej rurowa o średnicy wewnętrznej 700 mm (typ NW 700)/187
9.22 Koleje tunelowe/188
93 Pojazdy rurowe typu Tube Train/191
94 Zasada lotu w rurze/192
95 Grawitacyjno-ciśnieniowy system transportu blis­kiego (Gravity Vacuum Transit)/193
96 Lot w rurze magnetycznej/194
97 System lotów impulsowych w rurze/195
9.71 Rura impulsowa z kapsułą spełniającą rolę tłoka/195
9.72 Przebieg lotu w rurze impulsowej (uderzenio­wej)/! 96

10. Drogi transportowe przyszłości 199
101 Zintegrowane szlaki transportowe/199
10.11 Napęd za pomocą silnika elektrycznego z wirują­cym twornikiem/201
10.12 Zasady doboru silnika liniowego oraz konstruk­cja wózka jezdnego/202
10.13 Budowa i działanie zwrotnic/203
10.14 Możliwości wprowadzenia pełnoautomatycznego sterowania przesyłem kontenerów/203
10.15 Kolej zintegrowana jako wielofunkcyjna magistra­la transportowa do przewozów towarowych/205
102 Koszty transportu systemami niekonwencjonalny­mi/208
103 Kryteria oceny nowoczesnych systemów tronsportowych/208

11. Możliwości rozwoju nowoczesnych systemów transportowych na przykładzie wybranych ob­szarów gospodarczych RFN 211
11.1 Przyszłościowy model portów morskich RFN/211
11.11 Doskonalenie infrastruktury północnych obszarów RFN/214
11.12 Efektywność ekonomiczna zintegrowanych magi­strali transportowych do przewozu towarów/216
11.1.3 Uniezależnienie lokalizacji przemysłu od sytuacji na rynku pracy/218
112 Przemiany strukturalne w portach/218
11.21 Nowe technologie w obsłudze ładunków w por­tach/220
11.22 Hydrauliczny wyładunek rudy w portach mors­kich/222
11.23 Metody układania rurociągów na dnie morskim/223
113 Nowoczesne systemy transportowe na usługach Zagłębia Saary/224
11.31 Ekonomiczne znaczenie rozwoju systemów trans­portowych/226
11.32 Rurociąg do transportu rudy z Ottange do Dillin- gen/228
Wielofunkcyjna magistrala transportowa z wy­brzeża Morza Północnego do Zagłębia Ruhry (Rotterdam - Duisburg - Ruhrort/230
11.41 Zalety wielofunkcyjnej magistrali transporto­wej/230
11.42 Porównanie jednostkowych kosztów transportu/231
114 Rurociąg z Alaski do USA/232
115 Rurociągi podwodne/233

12. Kierunki rozwoju transportu w przyszłości 235

Bibliografia