SWIECE BOSCH SUPER 4 ELEKTRODY FR91X CORSA VECTRA

28-01-2012, 17:03
Aukcja w czasie sprawdzania była zakończona.

Najwyzsza cena licytacji: 15.50 zł Aktualna cena: 15.50 zł

Użytkownik krzychu_114

numer aukcji: 2019463702

Miejscowość ŁÓDŹ

Kupiono sztuk: 8 Licytowało: 2 Wyświetleń: 105

Koniec: 25-01-2012, 1:17

Dodatkowe informacje:
Stan: Nowy

Kontakt
E-mail	Wyślij wiadomość
Tel.kom.	792[zasłonięte]616
Gadu-Gadu	[zasłonięte]76243

O sprzedającym

Moje komentarze

Inne aukcje

Dodaj do ulubionych

Strona "O mnie"

Cennik poczty
Tu znajdziesz szczegółowy cennik poczty polskiej

Regulamin
Zajrzyj na "stronę o mnie" a dowiesz się jakie zasady panują na naszych aukcjach

Witam na naszej aukcji

Super okazja!!!

ORYGINALNE

świece zapłonowe

BOSCH

Cena dotyczy jednej sztuki

SUPER 4

FR 91 X

Nr kat 024[zasłonięte]2505

FR91X

Średnica 1 [mm]: 2,3

Gwint zewnętrzny [mm]: 14

Rozmiar klucza: 16

Ilość biegunów: 4

Długość gwintu [mm]: 19

Skok gwintu [mm]: 1,25

Położenie elektrod [mm]: 4

Moment obrotowy dokręcenia [Nm]: 28

„Fot.: Bosch”

Szukasz przewodów zapłonowych - kliknij TUTAJ i sprawdź sklep na allegro z kablami zapłonowymi lub tutaj i aby poszukać innych świec zapłonowych

Konstrukcja:

Świeca zapłonowa Bosch Super 4 różni się następującymi cechami od typowych świec zapłonowych:

Cztery symetrycznie umieszczone elektrody masowe.

Pokryta srebrem elektroda centralna wykonana jest ze stopu chromowo-niklowego, posiada wbudowany rdzeń miedziany

Odstęp między elektrodami ustawiony dla utrzymania sprawnej pracy świecy zapłonowej przez cały okres użytkowania

Skok iskry:

W przypadku świecy zapłonowej z czterema elektrodami masowymi, iskra zapala mieszaninę paliwowo-powietrzną tak samo ja w przypadku świec z dwiema elektrodami masowymi. Za pomocą iskry powietrznej lub iskry powietrzno-slizgowej Różnicą jest to, że przy czterech elektrodach masowych w świecy zapłonowej Super 4, iskra ma 8 potencjalnych dróg przeskoku. Droga, która zostanie wybrana, jest przypadkowe. Iskry są rozprowadzane równomiernie wokół stopy izolatora. Jeżeli izolowana końcówka jest zanieczyszczona (np. sadzą), iskra przeskoczy ponad zanieczyszczeniem i dalej do najbliższej elektrody masowej. W takim przypadku, iskra również wypali zanieczyszczenie.

Równe zużycie elektrody:

Prawdopodobieństwo przeskoku iskry jest równe dla wszystkich elektrod. Dlatego zużycie elektrod rozdziela się również na cztery elektrody. Opór stopu szklanego umieszczonego wewnątrz świecy powoduje zmniejszenie powstawania nagaru i tym samym ogranicza zużycie elektrod.

Wartość cieplna:

Pokryta srebrem elektroda środkowa dobrze odprowadza temperaturę. Zmniejsza to ryzyko wystąpienia samozapłonu spowodowanego przegrzewaniem i rozszerza zakres bezpiecznej pracy w kierunku wyższych temperatur. Dzięki iskrze powietrzno-ślizgowej świeca oczyszcza się samodzielnie nawet w niskich temperaturach. Świeca zapłonowa Super 4 pokrywa przynajmniej dwa zakresy wartości cieplnej typowych świec zapłonowych. W ten sposób niewielką liczbą typów można pokryć dużą część rynku nawet samochodów wyposażonych w tradycyjne świece.

Sprawność świecy zapłonowej:

Dzięki smukłemu kształtowi elektrod masowych w świecach zapłonowych Super 4, iskra zapłonowa ma większą energię niż ma to miejsce w przypadku tradycyjnych świec zapłonowych. Sprawność świecy wzrasta, ponieważ mieszanka paliwowo-powietrzna ma przy każdym zapłonie do dyspozycji 40% więcej energii.

Korzyści:

Świeca zapłonowa Super 4 ma następujące przewagi nad typowymi świecami zapłonowymi:

Wyższa niezawodność zapłonu dzięki ośmiu potencjalnym drogom przeskoku iskry

Samooczyszczanie dzięki iskrze powietrzno-ślizgowej

Szerszy zakres wartości cieplnych.

Świeca zapłonowa Super 4 może być również wykorzystywana w starszych pojazdach, umożliwiając im dostęp do korzyści związanych z stosowaniem współczesnej technologii produkcji świec zapłonowych.

Rozruch zimnego silnika:

Lepsza praca w niskich temperaturach i samooczyszczanie świecy umożliwia do trzech razy więcej rozruchów zimnego silnika (uruchamianie wcześniej nie pracującego silnika) niż w przypadku tradycyjnych świec.

info i „Fot.: Bosch”

Dokonując zakupów w naszej firmie macie Państwo pewność, że otrzymacie produkt w 100% oryginalny.

W razie wątpliwości czy część będzie pasowała do Państwa samochodu proszę o kontakt telefoniczny 079[zasłonięte]6616 lub mailowy [zasłonięte]@twojabryka.pl, - posiadamy wiele innych wystawionych części do większości samochodów.

Do każdego przedmiotu dołączamy paragon, a na życzenie klienta FAKTURĘ VAT

W naszej ofercie posiadamy:

akumulatory, przewody zapłonowe, świece, itp.

części układu hamulcowego (klocki, tarcze, bębny, zaciski i zestawy naprawcze)

części zawieszenia, układu kierowniczego (drążki, wahacze, gumy wahaczy, łączniki, amortyzatory, itp.)

części rozrządu (paski, koła, napinacze)

przeguby, osłony, sprzęgła

oleje, filtry, płyny, chemię samochodową

Sprawdź nasz sklep na allegro (klikając tutaj)

ZASTOSOWANIE:

CHEVROLET CAPTIVA

2.4 (2006.06 - ???); 2405 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: Z 24 SED

2.4 4WD (2006.06 - ???); 2405 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: Z 24 SED

CHEVROLET EVANDA

2.0 (2005.03 - ???); 1998 ccm - 131 KM/96 kW; Silnik: X20SED

CHEVROLET LACETTI

1.8 (2005.03 - ???); 1799 ccm - 122 KM/90 kW; Silnik: T18SED

CHEVROLET NUBIRA

1.8 (2005.03 - ???); 1799 ccm - 122 KM/90 kW; Silnik: T18SED

CHEVROLET REZZO

2.0 (2005.03 - ???); 1998 ccm - 121 KM/89 kW; Silnik: T20SED

2.0 (2005.08 - ???); 1998 ccm - 122 KM/90 kW; Silnik: T20SED

DAEWOO EVANDA (KLAL)

2.0 (2002.08 - ???); 1998 ccm - 131 KM/96 kW; Silnik: L88; X20SED

DAEWOO LACETTI (KLAN)

1.8 (2004.02 - ???); 1799 ccm - 122 KM/90 kW; Silnik: T18SED

DAEWOO LEGANZA (KLAV)

2.0 16V (1997.06 - 2002.12); 1998 ccm - 133 KM/98 kW; Silnik: X20SED

2.2 16V (1999.04 - 2002.12); 2198 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: T22SED

DAEWOO NUBIRA (KLAJ)

2.0 16V (1997.05 - ???); 1998 ccm - 133 KM/98 kW; Silnik: X20SED; Z20L

DAEWOO NUBIRA (KLAN)

1.8 (2003.07 - ???); 1799 ccm - 122 KM/90 kW; Silnik: T18SED

DAEWOO REZZO (KLAU)

2.0 (2000.09 - ???); 1998 ccm - 128 KM/94 kW

2.0 (2001.09 - ???); 1998 ccm - 121 KM/89 kW; Silnik: X20SED

OPEL AGILA (H00)

1.0 12V (2000.09 - ???); 973 ccm - 58 KM/43 kW; Silnik: Z 10 XE

1.2 16V (2000.09 - ???); 1199 ccm - 75 KM/55 kW; Silnik: Z 12 XE

OPEL ASTRA F

OPEL ASTRA F CLASSIC

OPEL ASTRA G (F69_)

1.6 (1998.09 - 2000.09); 1598 ccm - 75 KM/55 kW; Silnik: X 16 SZR

1.6 16V (1998.09 - 2005.01); 1598 ccm - 101 KM/74 kW; Silnik: X 16 XEL; Z 16 XE

1.8 16V (1998.09 - 2000.09); 1796 ccm - 116 KM/85 kW; Silnik: X 18 XE1

2.0 16V (1998.09 - 2005.01); 1998 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: X 20 XEV

1.2 16V (1998.09 - 2000.09); 1199 ccm - 65 KM/48 kW; Silnik: X 12 XE

1.4 16V (1998.09 - 2005.01); 1389 ccm - 90 KM/66 kW; Silnik: X 14 XE; Z 14 XE

1.2 16V (2000.09 - 2005.01); 1199 ccm - 75 KM/55 kW; Silnik: Z 12 XE

1.6 (2000.09 - 2005.01); 1598 ccm - 84 KM/62 kW; Silnik: Z 16 SE

1.8 16V (2000.09 - 2005.01); 1796 ccm - 125 KM/92 kW; Silnik: Z 18 XE

OPEL CALIBRA A (85_)

2.0 i (1990.06 - 1997.07); 1998 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: C 20 NE

2.0 i 4x4 (1990.06 - 1997.07); 1998 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: C 20 NE

2.0 i 16V (1990.06 - 1994.02); 1998 ccm - 150 KM/110 kW; Silnik: C 20 XE

2.0 i 16V 4x4 (1990.06 - 1994.02); 1998 ccm - 150 KM/110 kW; Silnik: C 20 XE

2.0 i 16V 4x4 (1994.02 - 1997.07); 1998 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: X 20 XEV

2.0 i 16V (1994.02 - 1997.07); 1998 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: X 20 XEV

OPEL COMBO (71_)

1.2 (1994.07 - 2001.10); 1195 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: C 12 NZ; X 12 SZ

1.4 (1994.07 - 2001.10); 1389 ccm - 60 KM/44 kW; Silnik: C 14 NZ; X 14 SZ

1.4 (1994.07 - 2001.10); 1389 ccm - 82 KM/60 kW; Silnik: C 14 SE

1.4 16V (1999.08 - 2001.10); 1389 ccm - 90 KM/66 kW; Silnik: X 14 XE

OPEL COMBO

1.6 (2001.10 - ???); 1598 ccm - 87 KM/64 kW; Silnik: Z 16 SE

OPEL CORSA A (93_, 94_, 98_, 99_)

1.4 S (1990.01 - 1993.03); 1389 ccm - 72 KM/53 kW; Silnik: 14 NV

1.4 i (1990.01 - 1993.03); 1389 ccm - 60 KM/44 kW; Silnik: C 14 NZ

1.4 Si (1991.09 - 1993.03); 1389 ccm - 82 KM/60 kW; Silnik: C 14 SE

1.6 GSI (1989.09 - 1993.03); 1598 ccm - 98 KM/72 kW; Silnik: C 16 SEI

1.6 GSI CAT (1992.02 - 1993.03); 1598 ccm - 101 KM/74 kW; Silnik: C 16 SE

1.4 i (1985.01 - 1993.03); 1389 ccm - 54 KM/40 kW

1.6 GSI (1988.08 - 1992.09); 1598 ccm - 75 KM/55 kW; Silnik: C 16 NZ

OPEL CORSA A TR (91_, 92_, 96_, 97_)

1.4 i (1989.10 - 1993.03); 1389 ccm - 60 KM/44 kW; Silnik: C 14 NZ

1.4 S (1989.09 - 1993.03); 1389 ccm - 72 KM/53 kW; Silnik: 14 NV

OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_, F35_)

1.2 i (1993.03 - 2000.09); 1195 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: X 12 SZ; C 12 NZ

1.4 i (1993.03 - 2000.09); 1389 ccm - 60 KM/44 kW; Silnik: C 14 NZ; X 14 SZ

1.4 Si (1993.03 - 2000.09); 1389 ccm - 82 KM/60 kW; Silnik: C 14 SE

1.6 GSI 16V (1993.03 - 2000.09); 1598 ccm - 109 KM/80 kW; Silnik: C 16 XE

1.4 i 16V (1994.09 - 2000.09); 1389 ccm - 90 KM/66 kW; Silnik: X 14 XE

1.6 i 16V (1994.09 - 2000.09); 1598 ccm - 106 KM/78 kW; Silnik: X 16 XE

1.0 i 12V (1996.11 - 2000.09); 973 ccm - 54 KM/40 kW; Silnik: X 10 XE

1.2 i 16V (1998.03 - 2000.09); 1199 ccm - 65 KM/48 kW; Silnik: X 12 XE

1.2 i (1993.03 - 2000.09); 1195 ccm - 45 KM/33 kW; Silnik: 12 NZ

1.4 i 16V (1997.08 - 2000.09); 1389 ccm - 86 KM/63 kW; Silnik: C 14 SEL

1.6 i 16V (1997.08 - 2000.09); 1598 ccm - 100 KM/74 kW; Silnik: C 16 SEL

OPEL CORSA C (F08, F68)

1.0 (2000.09 - ???); 973 ccm - 58 KM/43 kW; Silnik: Z 10 XE

1.2 (2000.09 - ???); 1199 ccm - 75 KM/55 kW; Silnik: Z 12 XE

1.8 (2000.09 - ???); 1796 ccm - 125 KM/92 kW; Silnik: Z 18 XE

1.4 (2000.09 - ???); 1389 ccm - 90 KM/66 kW; Silnik: Z 14 XE

OPEL FRONTERA A (5_MWL4)

2.2 i (54MWL4) (1995.03 - 1998.10); 2198 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: X 22 XE

OPEL FRONTERA A Sport (5_SUD2)

2.0 i (52SUD2, 55SUD2) (1992.03 - 1998.10); 1998 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: C 20 NE; X 20 SE

OPEL FRONTERA B (6B_)

2.2 i (6B_ZC, 6B_VF, 6B_66, 6B_76) (1998.10 - ???); 2198 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: Y 22 SE; X 22 SE

OPEL OMEGA A (16_, 17_, 19_)

2.0 (1990.09 - 1994.03); 1998 ccm - 100 KM/74 kW; Silnik: C 20 NEF

2.0 (1990.09 - 1994.03); 1998 ccm - 99 KM/73 kW; Silnik: C 20 NEJ

2.0 i (1986.09 - 1994.03); 1998 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: C 20 NE

OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_)

2.0 (1994.03 - 1999.09); 1998 ccm - 116 KM/85 kW; Silnik: X 20 SE

2.0 16V (1994.03 - 1999.09); 1998 ccm - 136 KM/100 kW; Silnik: X 20 XEV

3.0 V6 (1994.04 - 2001.02); 2962 ccm - 211 KM/155 kW; Silnik: X 30 XE

2.2 16V (1999.09 - 2003.07); 2198 ccm - 144 KM/106 kW; Silnik: Y 22 XE; Z 22 XE

2.0 (1994.03 - 2000.12); 1998 ccm - 115 KM/85 kW; Silnik: 20 SE

OPEL SINTRA

2.2 i 16V (1996.11 - 1999.04); 2198 ccm - 141 KM/104 kW; Silnik: X 22 XE

3.0 i 24V (1996.11 - 1999.04); 2962 ccm - 201 KM/148 kW; Silnik: X 30 XE

OPEL SPEEDSTER

2.0 Turbo (2003.04 - ???); 1998 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: Z 20 LET

OPEL TIGRA (95_)

1.4 16V (1994.07 - 2000.12); 1389 ccm - 90 KM/66 kW; Silnik: X 14 XE

1.6 16V (1994.07 - 1998.08); 1598 ccm - 106 KM/78 kW; Silnik: X 16 XE

1.4 16V (1997.08 - 2000.12); 1389 ccm - 86 KM/63 kW; Silnik: X 14 XE

1.6 16V (1997.08 - 1998.08); 1598 ccm - 100 KM/74 kW; Silnik: C 16 SEL

OPEL TIGRA TwinTop

1.8 (2004.06 - ???); 1796 ccm - 125 KM/92 kW; Silnik: Z 18 XE

OPEL VECTRA A (86_, 87_)

OPEL VECTRA B (36_)

OPEL VECTRA C

1.8 16V (2002.04 - ???); 1796 ccm - 122 KM/90 kW; Silnik: Z 18 XE

3.2 V6 (2002.08 - ???); 3175 ccm - 211 KM/155 kW; Silnik: Z 32 SE

1.6 16V (2004.06 - ???); 1598 ccm - 100 KM/74 kW; Silnik: Z 16 XE

1.8 (2002.04 - ???); 1796 ccm - 110 KM/81 kW; Silnik: Z 18 XEL

3.2 V6 (2002.08 - ???); 3175 ccm - 211 KM/155 kW; Silnik: Z 32 SE

1.8 16V (2002.08 - ???); 1796 ccm - 122 KM/90 kW; Silnik: Z 18 XE

OPEL ZAFIRA (F75_)

1.6 16V (1999.04 - 2005.06); 1598 ccm - 101 KM/74 kW; Silnik: X 16 XEL; Z 16 XE

1.8 16V (1999.04 - 2000.09); 1796 ccm - 116 KM/85 kW; Silnik: X 18 XE1

1.8 16V (2000.09 - 2005.06); 1796 ccm - 125 KM/92 kW; Silnik: Z 18 XE

2.0 OPC (2001.09 - 2005.06); 1998 ccm - 192 KM/141 kW; Silnik: Z 20 LET

2.0 OPC (2002.11 - 2005.06); 1998 ccm - 200 KM/147 kW; Silnik: Z 20 LER; Z 20 LET