Motocykl kupiłem w 2009 roku z przebiegiem 5000 km od Niemca-motocyklisty, u którego ten motocykl był piąty "w rodzinie", dlatego był używany sporadycznie. Stan był fabryczny.

Dla niezorientowanych: kultowy silnik "olejak" o legendarnie wysokich przebiegach. Moc silnika 100 KM (73 kW), przyśpieszenie budzi szacunek i prostuje łokcie. Napędzany wałem napędowym bezobsługowym.

U mnie motocykl jest czwarty "w rodzinie", dlatego jest używany sporadycznie. Jeździłem nim głównie na przełęcze w Alpach i długie turystyczne wyjazdy do Europy Zachodniej.

W motocyklu wymieniłem przewody hamulcowe na metalowe. Zamontowałem bagażniki typu Monokey – kufry nie są przedmiotem sprzedaży. Kanapa jest bardzo wygodna, przygotowana przez firmę Mariomoto. Zamontowałem szybę przednią typu "policyjnego" sprowadzoną przeze mnie z USA. W profesjonalny sposób zamontowałem włącznik świateł awaryjnych – których nie było w wyposażeniu seryjnym.

Zamontowałem podgrzewane manetki z wielostopniowym regulatorem.

Gmole, nieco szersze niż fabryczne, dorobione przez szkutnika wykonującego okucia jachtowe – wykonanie powyżej przeciętnej.

Drobne akcesoria ułatwiające życie: zegarek oraz termometr na kierownicy oraz wskaźnik temperatury oleju w silniku.

Ogólnie: ten egzemplarz jest doinwestowany.

Motocykl jest obecnie po przeglądzie wykonanym przez profesjonalny warsztat motocyklowy. Wymieniony olej w silniku, skrzyni biegów i tylnej przekładni, filtry, świece, wykonane zostało czyszczenie i synchronizacja gaźników.

Opony w stanie bardzo dobrym.

Stan motocykla jest idealny.

Motocykl ze względu na moc i wagę nie jest przeznaczony dla początkujących bikerów.

Cena motocykla - nie podlegająca negocjacjom - uwzględnia niemal fabryczny stan motocykla, nikły przebieg, bogate wyposażenie dodatkowe i gotowość do jazdy natychmiast.

Zakup możliwy wyłącznie osobiście - po oględzinach.

Motocykl przechowywany jest w ogrzewanym garażu w Warszawie na Ursynowie.

Kontakt: 501 [zasłonięte] 733