Witam szanownych entuzjastów dwóch kółek.

Na dzisiejszej aukcji wystawiam mojego GSR’a  600 ABS. Mam go od dwóch sezonów – sprowadziłem go dla siebie z Niemiec  i od tego czasu dzielnie mi służy.  Powodem sprzedaży, dla dociekliwych,  jest chęć  wymiany samochodu na nowszy z klimatyzacją (częste podróże), dlatego też wezmę pod rozwagę zamianę motocykla  z dopłatą z mojej strony na autko w stylu: Skoda Fabia II około 2008 i podobne.  Poza tym buduję motor typu Cafe więc będzie czym się przemieszczać.  Jeśli idzie o GSRa – silnik typowo usportowiony 600cm3, około 100km –prawdziwej mocy nabiera powyżej 10k-12k RPM, dlatego też trzeba go dość wysoko kręcić.  Nie oznacza to bynajmniej piłowania do odcięcia.  Motor  ciężki (powyżej 200kg), ale dobrze wyważony z możliwością obniżenia zawieszenia, mam 185 cm wzrostu i siedzi się wyśmienicie.  Jazda sprawia dużo frajdy. Motocykl wyposażony w system ABS, który dwukrotnie uratował mi skórę.  Zainstalowałem sobie przyciemnianą akcesoryjną owiewkę przednią – odrobinę wyższą dla poprawy komfortu jazdy powyżej 150km/h oraz crashpady Azrael. Motor ma przejechane 15500 i rośnie (stale eksploatowany jako mój środek lokomocji w drodze do pracy). Trzymam go poza sezonem w garażu, natomiast w sezonie – na strzeżonym parkingu pod plandeką. Technicznie w pełni sprawny z drobnymi wadami wyglądu. W zeszłym sezonie uśliznął mi się na oleju pod supermarketem podczas parkowania. W efekcie oprócz mojej dumy ucierpiał lekko tylny prawy kierunek, tylny prawy podnóżek pasażera oraz plastik zadupka lekko z prawej.  Kierunek ma nadpęknięte szkiełko (prawie niewidoczne). Siłę upadku obrazuje uszkodzenie crashpada  - właściwie zerowe – bo go położyłem delikatnie.  Są to pierdoły do zrobienia za grosze jak się ktoś uprze – mnie to nie przeszkadza, dlatego też motocykl uznaje za nieuszkodzony. Oczywiście motocykl na pewno leżał – o czym jak sądzę świadczy dziwny spaw na kolektorze , który szczerze mówiąc nie interesował mnie podczas zakupu – sądziłem że tak było fabrycznie. W zeszłym sezonie wymieniłem oponę z tył oraz olej z filtrem na MOTUL  5100. Łańcuch regularnie smarowany, napęd jeszcze posłuży.  Przed właścicielem w następnym sezonie wymiana przedniej opony i pewnie klocki bo zostało jakieś 30% okładziny. Proszę nie zawracać mi głowy niepoważnymi ofertami, szkoda naszego czasu – nie jestem pod murem i nie MUSZĘ za wszelką cenę go sprzedać. Kontakt pod telefonem 791[zasłonięte]796 oraz mailowy [zasłonięte]@os.pl. Cena nie podlega negocjacji - jest rozsądna jak na moto z ABS.  Przejechanie się po wyłożeniu kasy i okazaniu prawa jazdy na A – ten motocykl to nie jest zabawka. Więcej zdjęć mogę podesłać mailem.