Jak widać na zdjęciach samochód wyróżnia się stanem ponad zdecydowaną większość Subaru z tych roczników. Silnik brudny, gdyż nie jestem handlarzem, lecz prywatną osobą (pasjonatem Subaru, to już mój 5 suabarak z rzędu). Wprawne oko zauważy, że jest wyciek w okolicy zbiorniczka płynu wspomagania. Jest to chyba standard w Subaru, trzeba uszczelnić i śmigać dalej, nie będzie to duży koszt. Wspomaganie działa dobrze.

Subaru Legacy II generacji
rok produkcji: 1995
Silnik: 2.0 116 KM
Przebieg: 183 tyś. km

Kupiłem w październiku 2012 roku od swojego mechanika (znany spec od Subaru w okolicach Warszawy). Zachęcił mnie super stan samochodu, utrzymany do dzisiaj. Do tej pory w moich rękach jeździł cały czas bezawaryjnie, nie miałem z nim żadnych niemiłych przygód.

Wyposażenie: Automatyczna skrzynia 4EAT z funkcją POWER i HOLD, skórzana tapicerka (jak nowa!), Pełna elektryka, klimatyzacja (nie działa), regulacja wysokości fotela kierowcy, przycisk BRIGHT.

Auto nigdy nie brało udziału w żadnym wypadku! oczywiście przez 20 lat nie uniknęło drobnych obtarć o których poniżej:
Z przygód blacharsko lakierniczych: Pierwsza przygoda przytrafiła się mojemu bratu, w zimie nie udał się popis na szosie i zaparkował w ogrodzeniu. Do naprawy potrzebna była lewa lampa przód, wszystkie inne elementy nadawały się do ponownego montażu, nic nie było spawane, ciągnięte lub prostowane. Polakierowany został zderzak przód. Przed tą przygodą auto miało wszędzie oryginalny lakier.

UWAGA! Przy okazji powyższej przygody, polakierowałem dach ze względu na wykwity rdzy nad przednią szybą (to była jedyna rdza na samochodzie). Ponieważ lakiernikowi zostało trochę lakieru, polakierował całą lewą stronę. To lakierowanie NIE BYŁO spowodowane uszkodzeniami.

Druga przygoda zdarzyła się gdy poprosiłem żonę o wstawienie auta do garażu. Ponieważ w automacie są dwa pedały a nie trzy, żonie pomyliły się pedały i tyłem wjechała w ścianę. Zderzak delikatnie odstaje i ma pęknięcia lakieru (stan jak na zdjęciach).

Plusy:
Super stan nadwozia! Brak rdzy na nadkolach czy w jakimkolwiek miejscu karoserii. Ładny lakier, nie zmatowiały.
Niski przebieg jak na ten rocznik, wygląda na realny, auto jeździ super, nie jest wyeksploatowane. 
Silnik bardzo ładnie pracuje, super się wkręca. Skrzynia nie szarpie, pracuje bardzo dobrze.
Przy przebiegu 150 kkm, założone NOWE amortyzatory z tyłu oraz NOWY rozrząd.
Samochodem jeździłem ja, dbający właściciel, mający pojęcie o Subaru.
Samochód w stanie: wsiadasz i spokojnie odjeżdżasz.

Minusy:
Tarcze i klocki z przodu do wymiany na już!
Nie działa klimatyzacja (zatarta sprężarka)
Napęd na przód fabrycznie
regulacja z kabiny nie działa w lewym reflektorze (w wymienianym)
brak dykty w bagażniku

Zawieszenie czasem puknie lub stuknie i jest to na bank kwestia jakiegoś łącznika, co nie będzie kosztowne w wymianie. Samochód bardzo dobrze amortyzuje i jest zwarty. Nie wymieniałem tego, gdyż zapadła decyzja o sprzedaży.

W cenie samochodu dwa komplety kół: 15" alufelgi Subaru oryginał z przyzwoitymi jeszcze oponami, 14" stalówki na zimę, opony jeszcze tam są, ale nie jestem pewien stanu. Ponadto trzy świnki subarowe, dwie na lusterkach i jedna na tylnej klapie

O wszystkim piszę otwarcie, ponieważ jestem człowiekiem uczciwym i nie lubię niedomówień (sam kupuje samochody i wiem jak chciałbym być potraktowany).

Po włożeniu dosłownie kilku stówek można cieszyć się 20 letnim samochodem, który jeździ jak nowy.
Podana cena 6999 jest do negocjacji. Negocjujemy tylko po obejrzeniu samochodu osobiście, żeby była jasność skąd taka cena :) Mogę śmiało stwierdzić, że jest to jedno z ładniejszych Legacy tej generacji w Polsce.
Auto jeszcze dłuuuugo pojeździ.

Osoby szukające czegoś na chwilę z pewnością zadowolą się inną pewnie tańszą ofertą. Zapraszam wszystkich, którzy szukają sprawnego samochodu, który będzie służył jeszcze wiele lat.

OC ważne do lutego 2015, przegląd trzeba zrobić, więc będzie ważny jeszcze rok.

Kontakt: 730 [zasłonięte] 840