Auto zakupiłem specjalnie do Startu w 52 Rajdzie Barbórka 2014.

Samochód jeździł wcześniej w imprezach amatorskich typu rallysprint.

Po zakupie samochód został przygotowany do startu i przeszedł gruntowny przegląd oraz remont (zawieszenie, napędy, dyfry, hamulce, skrzynia biegów, instalacja elektryczna, amortyzatory).

Auto po remoncie przejechało barborkę (20km oesowych, 115km dojazdówka) plus 28km testowe.

Na barborke został zbudowany nowy silnik 2.0 SPEC C, Nominał - wystrojony przez Mateusza Bieńkowskiego (340KM, 450Nm)

Sprzęgło po regeneracji

Turbina od EVO

Skrzynia 6M od STI z DCCD sterowany przez NITRONICSA (dowolne nastawy spięcia centralnego dyfra) (przegląd 50km)

Tylny dyfer od STI z dużą główką ze szperą CUSCO (przegląd 50km)

Komputer silnika VI-PEC, 2 mapy silnika (oesowa i dojazdowa)

Podtrzymanie turbo 2 mapy (mocniejsze i słabsze)

Procedura startu

Shift light podpięty do komputera pod mapę

Magiel krótki WRC - Palonka Rally

Płyty alu pod silnik i dyfry

Zawieszenie Kayaba Ultra SR plus sprężyny od STI

Klatka załącznikowa - KOZAK

Hamulec ręczny hydrauliczny

Fotele Sparco(ważne homologacje), pasy Sabelt

Kierownica zamszowa

Kuwety i boczki karbonowe

Deska flokowana

Otuliny homologowane

Szyby oklejone folia

Mechanicznie samochód jest w stanie idealnym, wizualnie do odświeżenia.

Dodatkowo dorzucam:

Drzwi tylne z kompozytu, szyby z plexi

Felgi 17" 5szt

Felgi 16" 4szt

tel. 501 [zasłonięte] 778