Impreza GT97 po kompleksowej renowacji,opisywana w gazetach motoryzacyjnych m.in. GT :)
 > wzmocniona, pospawana, odchudzona, lakierowana w kolorze czarny mat
 > lakierem firmy RM, zakonserwowana
 > - lampy tył STi
 > - przerobiony przedni zderzak z dużym wlotem pod FMIC
 > -carbonowa maska i przednie błotniki
 > Wnętrze:
 > - dodatkowe przełączniki do zmiany map paliwowych
 > - zegary OMORI - EGT, temp.oleju, 2x boost
 > - pedały SPARCO
 > 
 > Silnik:
 > - blok 2,5 STi 2004
 > - śruby ARP
 > - wał seryjny STi
 > - kute korbowody Eagle
 > - kute tłoki JE Pistons
 > - napylane panewki
 > - głowice GT po obróbce kanałów dolotowych i wylotowych
 > - większe listwy paliwowe wykonane ze stali nierdzewnej
 > - wtryskiwacze żółte top feed o wydajności 650cm,  nr seryjne
 > 1[zasłonięte]001-874 3H08
 > - turbosprężarka Garrett GT3071R 
 > - zewnętrzny wastegate Tial Sport 44mm
 > - FMIC wykonany na zamówienie
 > - blow-off RRS Marche 70 
 > - świece NGK irydowe ciepłota 7
 > - kolektor wydechowy rurowy ze stali nierdzewnej
 > - układ wydechowy ze stali nierdzewnej, przelotowy 3" z catbackiem
 > firmy MG Motorsport wykonanym specjalnie do tego auta
 > - pompa paliwowa Bosch Performance o wydajności 400l/h przy ciś.180PSI
 > 
 > - dolot skrócony z filtrem stożkowym z termiczną izolacją stożka od
 > komory silnika i nadmuchem ze zderzaka
 > - ECU typu stand-alone AUTRONIC SM4 z procedurą startową i ALS-em
 > - olej silnikowy Motul 300V Competition 15W50 + chlodnica oleju z
 > termostatem
 > 
 > Przeniesienie napędu:
 > - sprzegło dwutarczowe EXEDY HyperTwin
 > - 6-cio biegowa skrzynia od subaru STI 2005r.
 > - wzmocnione półosie i przeguby wykonane na zamówienie
 > - szpera centralna i tylna STi
 > -  przekladnia kierownicza n grupowa
 > - plyta pod silnik
 > 
 > Zawieszenie:
 > - kyb agx + sprezyny eibach
 > - grubsze stabilizatory Whiteline przód i tył
 > - przednia i tylna rozpórka Whiteline
 > - elementy gumowe zawieszenia zastąpiono poliuretanowymi odpowiednikami
 > Powerflexa
 > 
 > Hamulce:
 > - układ hamulcowy pochodzi z porshe cayenne turbo tarcza 350mm zacisk 6
 > tloczkowy
 > - przewody hamulcowe elastyczne w stalowym oplocie Goodridge
 > - klocki hamulcowe przód pagid
 > -tylne zaciski + tarcze sti 
 > - płyn hamulcowy Motul RBF600
 > 
 > Koła:
 > 
 > - dragowe opony typu semi-slick SILVERSTONE FTZ Sport Type-RR w
 > rozmiarze 215/45/17