SPOSÓB UŻYCIA:

Wprowadzenie szyb wklejanych skomplikowało także technologię wymiany szyby, czyli wycięcie uszkodzonej i wklejenie nowej. Do wycięcia szyby uszkodzonej potrzebne są specjalistyczne narzędzia. Najwcześniej stosowanym narzędziem jest drut stalowy o przekroju okrągłym lub kwadratowym. Drut przepychamy przez ścieg kleju i na jego końcach montujemy odpowiednie przyrządy. Na końcu wyciągniętym na zewnątrz montujemy uchwyt do ciągnięcia, a na końcu pozostającym wewnątrz samochodu - uchwyt do przytrzymywania drutu. Wycinanie szyby drutem polega na tym, że przyrząd przytrzymujący opieramy ostrą końcówką o warstwę kleju w odległości około 10-15 cm od miejsca przekłucia przez klej. Druga osoba na zewnątrz ciągnie drut zamocowany w uchwycie do ciągnięcia, aż do momentu, gdy przeciągnięty zostanie on do miejsca podtrzymywania. Wówczas przeciąga się drut do wewnątrz samochodu i blokuje opierając przyrząd podtrzymujący o warstwę kleju. Czynności te powtarza się do całkowitego wycięcia szyby.

Najczęściej stosuje się jednak strunę i uchwyty do ciągnięcia. Użycie struny jest wygodniejsze, ponieważ można zastosować technikę przeciągania jak przy drucie, a także technikę „piłowania”, umożliwiającą łatwe wycinanie kleju w narożach szyby. Przy wymianie szyb wklejanych powinno pracować dwóch pracowników, zwłaszcza przy wycinaniu szyby i przy jej wkładaniu do karoserii. Można jednak przy zastosowaniu odpowiedniej techniki lub przyrządu wyciąć szybę bez pomocy drugiej osoby. Drut można przekłuć przez strunę ponieważ jest sztywny, natomiast do przełożenia struny potrzebny jest przepychacz lub narzędzie podobne do igły lekarskiej, tylko o większej średnicy. Przepychacz stosujemy w miejscach trudno dostępnych, np. przy desce rozdzielczej oraz tam, gdzie pomiędzy krawędzią szyby i karoserii jest dużo miejsca a także w miejscach o małej ilości kleju, tzn. małej odległości szyby od karoserii. Igłę stosujemy najczęściej na słupkach, gdy odległość krawędzi szyby od karoserii jest bardzo mała.

Za pomocą struny można wyciąć każdą szybę, także szybę hartowaną naprężoną z powodu deformacji karoserii po wypadku. Należy przy tym pamiętać, żeby wycinanie rozpocząć od miejsca, w którym szyba jest wygięta. Najpierw zwalniamy naprężenia, dopiero później wycinamy szybę pozbawioną już naprężeń. Stosując strunę można także uratować uszczelkę, jeżeli nie jest przyklejona do karoserii. Pomiędzy szybą i karoserią pod uszczelką jest wystarczająca ilość miejsca na cienką strunę.

DANE TECHNICZNE:

Szczegółowe informacje i dane techniczne dostępne poniżej w formie PDF. Zanim zadasz pytanie, sprawdź czy odpowiedzi nie znajdziesz w karcie technicznej produktu.

W razie jakichkolwiek pytań odnośnie doboru kleju, bądź problemów prosimy o kontakt telefoniczny, lub mailowy.

Zawsze służymy pomocą i profesjonalnym wsparciem technicznym.