Star 1142 turbo

• rocznik 1998
• przebieg – 520 tys. km
• sierpień 2013 – naprawa blacharska kabiny (nowe błotniki, nadszybie etc), lakierowanie kabiny wew. i zew., zabezpieczenie antykorozyjne od dołu (koszt naprawy 5 000 zł)
• skrzynia z plandeką pojemność – 10 europalet: długość 5,3m x szerokość 2,35m x wysokość 2,42m
• naprawa główna silnika (Iławskie Zakłady Naprawy Silników) przy przebiegu 417 tys. km – do teraz 100 tys. km przejechane po naprawie (koszt naprawy ponad 10 000 zł + 3 000 zł przeglądy gwarancyjne) do wglądu dokumenty z naprawy i serwisów. Na dowód wystarczy posłuchać pracy silnika
• silnik R6 poj. 6,8 l, turbodoładowany z chłodnicą oleju (wymiennikiem ciepła)
• silnik pracuje na oleju Mobil Delvac 15W40, regularnie wymieniany kmpl filtrów i oleje - co 15 tys. km/rok
• dodatkowe dwa światła dalekosiężne na dachu
• podświetlany Bibendum Miechelin na dachu
• dodatkowe fanfary pneumatyczne, sterowane elektrycznie
• 6 x lampy diodowe na masce, 4 x czerwone podłużne lampy diodowe za kabiną, dookoła komplet lamp diodowych amber – 6 szt. i biało/czerwonych na rogach skrzyni ładunkowej
• 2 x dodatkowe halogenowe lampy cofania (sprawdzają się zima i nocą)
• 1 x brzęczek cofania
• dodatkowe lustro rampowe
• nowe CB radio Midland Alan 100 – montaż na wiosnę (koszt 300zł)
• nowy tłumik
• nowe akumulatory (wymiana zimą koszt 1200zł)
• suche niezależne od silnika ogrzewanie postojowe Eberspracher, używane raz w tyg. przez dwa sezony (koszt 3200zł)
• elektryczny, przepływowy podgrzewacz wody ELEKTROWARM, przy mrozie -20 stopni, podłączamy na niecałą godzinę do gniazda 230V i temp silnika dochodzi do około +15 - +20 stopni, ciepły silnik i od razu mamy ogrzewanie kabiny. Montaż jesień 2013 (koszt 500zł)
• przednia oś montowałem opony bezdętkowe - teraz 70% (nowe opony + felgi koszt 2600 zł)
• na przyczepę dwuobwodowy układ pneumatyczny

Słabe punkty:

• opony tył raczej słabe 50%, dętkowe – od kamaza, dobre na zimę, ale głośne
• plandeka i stelaż „samorobne”, lekko przekoszone
• przy wymianie tłumika zauważyłem, że do wymiany powoli jest rura wydechowa, część między silnikiem, a tłumikiem
• poci się uszczelka między skrzynią biegów, a wałem napędowym

Cena stara netto 12 900 zł, faktura VAT.

Zasław D-655 przyczepa

• rocznik 1995
• skrzynia z plandeką pojemność -15 europalet: długość 6,2m x szerokość 2,4m x wysokość 2,42m
• praktycznie nowa plandeka (koszt 3000 zł)
• dookoła komplet lamp diodowych amber – 6 szt. i biało/czerwonych na rogach skrzyni ładunkowej
• opony oceniam na 60%
• dwuobwodowy układ pneumatyczny

Cena przyczepy netto 8 000 zł, faktura VAT.

http://www.youtube.com/watch?v=nTAGH0i_mG0

CENA stara z przyczepą NETTO 19 900 zł, faktura VAT

UWAGA: przed wyborem opcji kup teraz proszę o kontakt telefoniczny !!