| CLIMA TECH TOP NEXT |
| Jest w pełni automatycznym urządzeniem Magneti Marelli, opracowanym dla diagnozy i obsługi instalacji klimatyzacji. Wbudowana baza danych pozwala znacznie przyspieszyć obsługę pojazdów. Urządzenie umożliwia w prosty sposób przeprowadzenie interwencji serwisowych na dwa sposoby. Funkcja manualna: poprzez operatora wykonywany jest odzysk środka chłodzącego, opróżnianie, wtrysk oleju, napełnianie, płukanie. Funkcja automatyczna: operacje wykonywane są automatycznie poprzez wybór modelu samochodu z bazy danych lub automatycznie w cyklu programowalnym (bez pomocy operatora poprzez ustawienia poszczególnych funkcji wprowadzane przez obsługującego.) |
|
| WYPOSAŻENIE URZĄDZENIA |
| Programator, oraz wysokiej klasy elektroniczny |
| system sterowania elektrozaworami |
| • Zawory bezpieczeństwa |
| • Czujniki ciśnienia |
| • Czujnik ciśnienia w butli(pomiar ciśnienia w butli wraz z alarmem) |
| • Dodatkową chłodnicę (z elektrowentylatorem ) czynnika chłodzącego |
| • Dwa manometry analogowe z sugerowanym ciśnieniem |
| • Drukarkę |
| • Wbudowaną bazę danych z wyborem pojazdu |
| CAR+AGRI+TRUCK i możliwością uzupełnienia o dodatkowe pojazdy |
| • Wagi elektroniczne na olej, czynnik oraz kontrast |
| • Przewody serwisowe o długości 2,5 m z możliwością przedłużenia |
| • Czytelny wyświetlacz ciekłokrystaliczny |
| • Cztery zbiorniczki na olej odzyskany, olej świeży, kontrast |
| oraz olej do aut hybrydowych |
| • Możliwość aktualizacji bazy danych poprzez standardową kartę pamięci lub USB |
| • Specjalną przystawkę do płukania układu (opcja) |
| • Możliwosć podpięcia azotu i pomiar z wydrukiem poprzez czujnik ciśnienia w stacji |
| • możliwość konwersji na czynnik R1234YF |
| 
|
| FUNKCJE CLIMA TECH TOP NEXT |
| • odzysk czynnika chłodzącego zawartego w A/C (ECO/FAST) |
| • oczyszczanie czynnika z zanieczyszczeń mechanicznych |
| • odwadnianie czynnika poprzez filtrowanie |
| • separacja czynnika od oleju zawartego w układzie |
| • pomiar ilości odzyskanego czynnika |
| • test obecności resztek czynnika w układzie |
| • osuszanie układu za pomocą specjalnej pompy próżniowej |
| • test szczelności układu( na podciśnieniu lub ciśnieniowo z użyciem azotu) |
| • automatyczny wtrysk oleju i kontrastu w ilości założonej przez obsługującego |
| lub manualny z kontrolą wzrokową |
| • odzysk pozostałego czynnika z przewodów |
| • możliwość pracy w trybie manualnym |
| • rejestracja wykonywanych funkcji w formie wygodnego dla klienta wydruku |
| • możliwość płukania układu czynnikiem |
| • diagnostykę układu wraz z wydrukiem |
| • bilans czynnika in/out |
| • nieskomplikowany i tani serwis |
| • automatyczny lub manualny spust gazów nieskroplonych |
|
| DANE SZCZEGÓŁOWE: |
| • Czynnik chłodzący: R134a/1234 YF |
| • Waga elektroniczna czynnika chłodzącego: - dokładność +/- 10 g |
| • Wagi elektroniczne oleju /UV Dokładność +/- 1 g |
| • Próżniomierz elektroniczny: Kl. 1.0 |
| • Manometry niskiego ciśnienia/ wysokiego ciśnienia: Kl. 1.6 |
| • Pojemność wewnętrznego zbiornika : 12,4 l / 27,2 l (MAXI) |
| • Maksymalna ilość czynnika R134a/1234YF: 25KG (MAXI) |
| • Pojemność skokowa sprężarki: 14 cc |
| Wydajność pompy 6 m3/h 3.5 CFM – 100 l/min |
| • Stopień końcowej próżni: 5 Pa – 0.05 mbar |
| • Wymiary: 1222x653x610 |
| • Ciężar: 99 Kg |
| • Filtr o złożonym o sicie molekularnym |
| • Filtr mechaniczny z cienkiej siatki |
| • Drukarka Termiczna |
| • Złącze do azotu (max 15 bar) |
| • Pojemnik do oleju do hybryd |
| • Złącze USB |
