Warto ponieważ jest to kolejna wersja motocykla, w której przede wszystkim zastosowano wtryskowy układ zasilania. Zmieniono owiewki i zmodyfikowano kilka podzespołów. Te zmiany to:

• Zastosowanie układu wtryskowego PGM-FI z przepustnicami o średnicy 38mm i automatycznym układem rozruchowym (tzw. "ssaniem").
• Zmodyfikowano układ dolotowy.
• Zastosowano nowe irydowe świece zapłonowe.
• Zmieniono przełożenie piątego i szóstego biegu, zastosowano tylną zębatkę większą o jeden ząb.
• Zmodyfikowano układ wydechowy. Na rynek niemiecki wprowadzono także trójdrożny katalizator o nazwie HECS3.
• Zastosowano mocniejszy alternator o wydajności 29A oraz inny akumulator.
• Wzmocniono aluminiowe odlewy ramy.
• Dokonano niewielkich zmian w zawieszeniu. W przednim widelcu teleskopowym zamieniono stalowy element amortyzatora na aluminiowy, natomiast w tylnym zawieszeniu sprężynę o kolorze żółtym.
• W układzie hamulcowym zastosowano aluminiowe tłoczki zamiast stalowych, zmieniono materiał okładzin ciernych.
• Zastosowano lżejsze obręcze kół.
• Zastosowano nowy, lekki, elektroniczny licznik z wyświetlaczem LCD.
• Zmieniono stylizację nadwozia.