Jednostopniowe:

W jednostopniowym modelu sprężanie powietrza do końcowego ciśnienia w następuje w jednym etapie. Zwykle są one używane do ciśnień w granicach 11 bar.

• Koło pasowe o pewnej konstrukcji działające również jako chłodzenie.
• Trwałe cylindry żeliwne przewidziane do długiego okresu eksploatacji. Charakteryzują się stabilnością termiczną i zwiększoną odpornością.
• Wydłużone okresy między-serwisowe – Przy stosowaniu syntetycznego oleju  wymiana oleju co 2000 godzin (cztery razy dłużej niż przy oleju mineralnym).
• Ręczne termiczne zabezpieczenie przeciążeniowe silnika. Nie wymagany układ rozruchu.
• Pełnowymiarowy tłok z pierścieniami. Odporniejszy i lepiej uszczelniony.

Dwustopniowe:

W dwustopniowym modelu następuje najpierw (1) sprężanie powietrza do pośredniego ciśnienia w pierwszym stopniu, następnie (2) odprowadzenie ciepła do chłodnicy międzystopniowej i (3) sprężanie powietrza do ciśnienia końcowego w drugim stopniu sprężania. Sprężarki dwustopniowe charakteryzują się większą sprawnością i zazwyczaj są używane do ciśnień wyższych niż 11 bar (maksymalne ciśnienie do 24 bar).

• Wymienne cylindry ułatwiające naprawę, charakteryzujące się równomiernym chłodzeniem
  i brakiem przegrzanych miejsc.
• Trwałe żeliwne cylindry sprzyjają długotrwałej eksploatacji.
• Podwieszony wał korbowy jest precyzyjnie wyważony i zapewnia cichą i spokojną pracę.
• Użebrowana miedziana chłodnica międzystopniowa odprowadza ciepło nawet przy najtrudniejszych warunkach.
• Smarowanie rozbryzgowe jest proste, niezawodne i nie wymaga pompy olejowej, co ułatwia obsługę.

Raiffeisen Polbank