ART. 209 bagażnik aluminiowy na sztycę

■ tylny bagażnik na sztycę, do przewozu lekkiego bagażu

■ nie nadaje się do montażu fotelika dla dziecka

■ idealny w sytuacjach, gdy do roweru nie można zamontować standardowego bagażnika
■ podstawa bagażnika wykonana z aluminiowych rurek i dwuczęściowej obejmy
■ konstrukcja umożliwia łatwy montaż bagażnika, bez konieczności wyjmowania rury sztycy z ramy roweru
■ na sztyce o średnicy 25-32 mm
■ zestaw aluminiowych i gumowych podkładek redukcyjnych
■ nie nadaje się do sztyc z kompozytu węglowego
■ nadaje się do sakw art. 450, 505 oraz do sakwy 550, lecz bez możliwości użycia tejże sakwy jako trzykomorowej (brak bocznych wsporników w bagażniku)
■ zaczep na odblask, możliwość przypięcia pompki
■ w komplecie ściągana gumka do przypięcia bagażu
■ nośność: 10 kg (nośność jest z reguły ograniczona wytrzymałością sztycy i wagą rowerzysty)
■ waga 710g (bez gumki i dodatkowych podkładek redukcyjnych pod szybkozamykacz)
■ kolor do wyboru: czarny, srebrny
■ gwarancja 2 lata

Wszystkie bagażniki Sport Arsenal sa wykonane
zgodnie z norma ISO 9002
oraz testowane pod obciążeniem na specjalnym urządzeniu

Co to jest TMSA?
TMSA (Testing Machine Sport Arsenal) jest urządzeniem skonstruowanym przez firmę Sport Arsenal, do testowania rowerów, ich komponentów i wyposażenia zgodnie z normą DIN.
Firma Sport Arsenal zajmuje się produkcją sakw i bagażników rowerowych, a więc urządzenie przygotowane jest do testowania tych właśnie akcesoriów.


Dlaczego testujemy?
Celem firmy Sport Arsenal jest ustalić, czy bagażnik na pewno wytrzyma maksymalne dopuszczalne obciążenie i gdzie są jego najsłabsze punkty.
W tym celu stosowane są dwa typy testów: zmęczeniowy i zniszczeniowy.
Ponadto na urządzeniu TMSA testowane są systemy nośne sakw i ich zachowanie na wstrząsach.

Test zmęczeniowy:
Podczas testu bagażniki Sport Arsenal są obciążane do maksymalnej nośności + dodatkowe 5 kg.
W ciągu 8 godzin rower wraz z bagażnikiem i żelaznym obciążeniem przejeżdża symulowaną nierówność 115200 razy, czyli 4 razy w ciągu sekundy.
Test ujawnia zawczasu wszelkie wady konstrukcyjne i wady materiału.
W przypadku, gdy produkt lub jego prototyp nie wytrzyma testu, wprowadzane są odpowiednie zmiany w zastosowanej technologii lub użytym materiale, po czym test jest powtarzany.

________________________________________________________