Rdzeń transformatora wykonany jest z blachy transformatorowej o grubości 0,5 mm. Uzwojenia GN umieszczone są na dwóch równoległych słupach. Na tych samych słupach znajdują się uzwojenia DN rozdzielone drewnianymi klockami. Do klocków drewnianych przykręcane są mosiężne prowadnice rdzenia rozproszenia. Rdzeń rozproszenia połączony jest za pomocą zapadki ze śrubą pociągową. Na śrubie znajduje się nakrętka przymocowana do jarzma, przymocowanego do klocków drewnianych. Na drugim końcu śruby osadzone jest kółko pokrętne. Podwozie jest wykonane z dwóch płaskowników przymocowanych do dwuch kątowników ściągających rdzeń transformatora. Do płaskowników przyspawano oś z osadzonymi na niej dwoma kółkami jezdnymi oraz podnóżek. Do kątownika od strony przedniej przyspawano wygięty pałąk służący do przetransportowania spawarki oraz zwijania przewodów spawalnych. Obudowa wykonana jest z blach aluminiowych. W obudowie zamontowany jest wyłącznik, zaś od strony przedniej do ścianki obudowy przymocowane są osłony tabliczek zaciskowych.

przełącznik pozwalający na pracę z zasilaniem sieciowym 230V lub siłowym - 400V.

regulacje prądu prostownika

gniazdo włącznika rozruchu pozwalające na uruchamianie go z pojazdu

gniazdko elektryczne 220V

Przewody

gwarancja 12 miesięcy