Seria HPI Trophy Truggy zostal wzbogacona o aparature w technologii 2.4 GHz, wodoodporne serwo, wodoodporny odbiornik i pojemnik baterii. Właśnie tak: jeden z najbardziej popularnych modeli nitro teraz wyposażony tak by móc jeździc wszędzie!

Trophy Truggy 4.6 to idalny sposób by zacząc przygodę z modelami Truggy w skali 1:8. Truggy to model zbudowany na ramie dużych kołach z karoserią w stylu pick up'a, część podzespołów zeczerpnięto też z buggy w skali 1:8 , uklad napędowy, płyta i zawieszenie. Truggy to najpopularniejsza klasa wyścigowa na świecie! ten model ma wszystko czego potrzebujesz! Jeżeli lubisz ostrą jazdę wielkie długie skoki Truggy ma do tego wytrzymałą płytę podłogową, klamrami i wieżyczkami amortyzatorów natomiats by umozliwic wam dostosowanie osiągów na torze Trophy zostal wyposażony w potężny silnik F4.6 Nitro Star HPI, wyścigowe opony pod kąte wyścigów, olejpowe amortyzatory, śruby rzymskie i wiele innych możliwości regulacji.

Dodatkow oprócz typowo zawodniczego rodowodu i przeznaczenia na tor Trophy Truggy 4.6 ma także rasowy wygląd. Areodynamiczna wyścigowa karoseria wykonana wedlug najnowszych wzorów malowania, wyścigowe opony na chromowanych siedmioramiennych kołach Edge. Tylni spoiler ma to nie ozdoba, dzieki soilerowi masz lepsza przyczepność a także kontrole w powietrzu. Wykończylismy też Trophy w anodowane nakrętki amortyzatorów, piasty i wiele innych elementów na pomarańczowy kolor HPI!

Chcesz się zmierzyć z błotem? A może przejechac przez strumień? Może zapowiada się na deszcz ? Nic nie szkodzi Trophy poradzi sobie ze wszystkim!

Trophy Truggy 4.6 teraz wyposazony w wodoodporną osłonę odbiornika i bateriii oraz wodoodporne serwa HPI SF-10W, w końcu dodaliśmy też filtr powietrza który pozwloi ci jeżdzić twoim Trophy w prawde ekstremalnych warunkach.

Uwaga: Ten model HPI jest zaprojektowany aby zapewnic ochrone przed wodą tak by móc nim jeżdzić w mokrych warunkach (deszcz, snieg, kałuże). Nie przystosowany do zanużenia. Silniki nitro sa chronione przed wpadająca wodą i wymagają dużej dbalości podczas jazdy w mokrych warunkach. Więcej szczegółów znajdziesz w intrukcji.

Plyta w Trophy 4.6 jest zrobiona z wytrzymałego stopu aluminium 6061 i jest idelanym połączeniem wytrzymałości z niską wagą. Niska waga pozwoli ci na lepsze przyspieszenie a dzięki wytrzymałości będziesz mógł wykonywać wielkie skoki i akrobacje!

Aby zwiększyć sztywność płyty zamontowaliśmy metalową klamrę oraz grubą aluminiową klamrę kierowniczą z przodu oraz wielką pionową aluminowa klamrę z tyłu! Dzieki tym modyfikacjom zawieszenie wytrzyma wszystko do czego zostało stworzone i daje pełne wyczucie w trakcie jazdy!

Układ npędowy zastosowany w Truggy 4.6 to wałkowy napęd full time 4WD. Napęd Wałkowy to najlepsza opcja dla modelu który ma sobie poradzić bez względu na to co stanie na jego drodze, dlatego niezależnie od tego czy chcesz się przedrzeć przez błoto, wodę, kurz, trawę, śnieg czy żwir! Żeby zwiekszyc wydajność wszystkie elementy układu napędowego pracują na uszczelnionych gumą łożyskach kulkowych.

Wytrzymała zebatka odbierająca przekazuje odebarną moc z silnika na centralny dyferencjał z którego moc dalej jest przekazywana na przedni i tylny dyferencjał przez długi centralny wal napędowy. Przednia i tylna przekładnia różnicowa pracuje na 4 wewnętrznych przełożeniach dzięki czemu są bardziej trwale niż standardowe dwuprzełożeniowe przekładnie. Kielichy osiek dyferencjału oraz samą ośkę wykonano z wytrzymałej stali a 17mm anodowane na pomarańczowo aluminowe piasty na których kręcą się 7 ramienne koła z oponami wyścigowymi Shredder Block.

Aby moc bezpicznie i w kontrolowany sposób zatrzymac Trophy'ego zastosowano podwójne wentylowane stalowe tarcze oraz klocki z włókna. Klocki hamulcowe zrobione z materialu używanego w pelnowymiarowych autach zapewnią ci bezpieczne i szybko hamować. Wszystkie ciegna sterownicze hamulca są regulowane tak by zapewnić możliwośc pełnej regulacji na torze.

Wyposażyliśmy Trophy Truggy 4.6 w relistyczne zawiesznie rajdowe aby zapewnić ci krótki kontrole oraz czas reakcji na profesionalnym poziomie! Dlugie wahacze poprzeczne w każdym rogu zrobione z grubego, odpornego na uderzenia tworzywa wykonany w kształcie płetwy dla zwiększenia wytrzymałości. Amortyzatory olejowe wyposażono w aluminiowe osłony i nasadke aby zwiększyć ich wytrzymalo