Promocja jesienna 8650zł z wysyłką gratis! ( Cena katalogowa 9075zł)
Silnik 4 suwowy, charakteryzujący się nieprzeciętną kulturą pracy oraz małymi gabarytami.
Historia produkcji silnika Tohatsu sięga 1922, kiedy rozpoczął się rozwój i produkcja pierwszych w Japonii małych silników benzynowych. Początkowo silniki Tohatsu instalowane były w motocyklach, łodziach rybackich, pojazdach śniegowych, pompach. W roku 1956, firma Tohatsu wyprodukowała pierwszy zewnętrzny silnikowych w Japonii. Od tamtej pory rozpoznawalność marki Tohatsu stale wzrastała dzięki unowocześnianiu jakim było wprowadzenie silników zaburtowych dwusuwowych, czterosuwowymi i TLDI. Tohatsu dzięki ponad 50-letniej tradycji projektowania i doskonałej technologii produkcji, wzmacnia swoją pozycję jako pionier silników zaburtowych. Firma wciąż kontynuuje prace w kierunku rozwoju silników poprzez zwiększenie wydajności, wytrzymałości i satysfakcji klienta.
Zalety silników czterosuwowych:
-
Lekkie i kompaktowe
-
Zaprojektowane w oparciu o sprawdzoną technologię
-
Anoda protektorowa chroni silnik przed elektrolizą
-
Mocno obniżony poziom wibracji dla zapewnienia płynniejszej i stabilniejszej pracy przy wszystkich prędkościach.
-
Ultra niska emisja spalin, US EPA i CARB
Wysoka jakość i prosta obsługa:
-
Cyfrowy CD system zapłonu zapewnia szybszy rozruch
-
Powiększone koło rozrusznika ułatwia uruchomienie silnika
-
Wspomaganie kierownicy w celu zmniejszenia wysiłku związanego z kierowaniem
-
Napęd wodny do pływania na płyciźnie
Podstawy użytkowania i niezawodność:
-
Wydech przez śrubę zapewnia cichą pracę
-
System chłodzenia kontrolowany za pomocą termostatu zapewnia właściwą temperaturę silnika
-
Obudowa pompy wodnej wykonana ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej doskonałą wytrzymałość
-
Wysokiej jakości stop aluminium, zapewniający najwyższej jakości ochronę przed korozją
-
Cynkowa powłoka na wewnętrznych przejściach wody zapewnia lepszą ochrony przed korozją
-
Plastikowy 12litrowy zbiornik paliwa zawiera przewód paliwowy lub 1.3 litrowy wewnętrzny zbiornik ze złączem kompatybilnym ze zbiornikiem zewnętrznym
-
Aluminiowa śruba
Sygnalizacja i ochrona:
-
Ostrzeżenie o niskim stanie oleju (wizualne i dźwiękowe)
-
Ostrzeżeni przed przegrzaniem (dźwiękowe)
-
Wyrywka bezpieczeństwa, na wypadek wypadnięcia pilota za burtę (istotne zabezpieczenie w standardzie wszystkich silników Tohatsu)
-
Zabezpieczenie przed uruchomieniem silnika na biegu
-
Ogranicznik prędkości obrotowej.
| Model / MFS9.8 |
| Typ silnika |
4-suwowy/2cylindrowy |
| Moc silnika |
9.8KM (7.2kw) |
| Max. Obroty |
5000 - 6000 rpm |
| Zużycie paliwa W.O.T. |
3.8l/h (1gal/h) |
| Średnica x Skok |
55 x 44 mm (2.17 x 1.73 in.) |
| Pojemność skokowa |
209 cm³ (12.75 cu in) |
| Smarowanie silnika |
Trochoid pump |
| Rozruch |
Ręczny lub elektryczny |
| Świeca zapłonowa |
NGK DCPR6E |
| Regulacja zapłonu |
BTDC0- BTDC35 |
| Alternator |
12V, 80W, 6A |
| Typ oleju silnikowego |
NMMA Certified FC-W® |
| Pojemność zbiornika oleju silnikowego |
0.8L (0.21gal) |
| Pojemność zbiornika paliwa |
12l (3.17 gal) |
| Sterowanie |
Uchwyt typu Twist lub zdalne sterowanie |
| Przełożenie skrzyni biegów |
2.08 (13:27) |
| Emisja gazów |
EPA 2006 & CARB (3 gwiazdki) |
Wyposażenia standardowe i opcjonalne
| Typ |
S/L/UL |
EFS / L |
EPS / L |
| Rozrusznik elektryczny |
- |
● |
● |
| Rozrusznik ręczny |
● |
● |
● |
| Urządzenie dekompresujące |
● |
● |
● |
| Zabezpieczenie przed uruchomieniem na biegu |
● |
● |
● |
| Alternator |
● |
● |
● |
| Prostownik |
○ |
● |
● |
| Gazowe wspomaganie przechyłu |
○ |
● |
● |
| Power Tilt |
- |
- |
- |
| Pawęż |
15 / 20 / 25 |
15 / 20 |
15 / 20 |
| Śruba |
● |
● |
● |
| Analogowy tachometr |
○ |
○ |
○ |
| Analogowy wskaźnik trymu |
- |
- |
- |
| Zdalne sterowanie |
- |
- |
● |
| 25L plastikowy zbiornik paliwa |
● |
● |
● |
| Zestaw narzędzi |
● |
● |
● |
| Zapasowy rozrusznik |
● |
● |
● |
| Zapasowe świece zapłonowe |
● |
● |
● |
| Instrukcja obsługi |
● |
● |
● |
● w standardzie
○ opcjonalnie
Wild Lake Group - RÓŻNICĘ CZYNI JAKOŚĆ
