Silnik do Trajek R 320 - 45KM

02-05-2015, 17:29
Aukcja w czasie sprawdzania nie była zakończona.

Cena kup teraz: 15 600 zł

Użytkownik Sky-Trekking

numer aukcji: 5279285903

Miejscowość Nakło nad Notecią

Zostało sztuk: 5 Wyświetleń: 149

Koniec: 02-05-2015 17:31:51

Dodatkowe informacje:
Stan: Nowy
Waga (z opakowaniem): 40.00 [kg]

mail

KONTAKT INNE AUKCJE KOMENTARZE O NAS

k k k k k k k

Z chęcią odpowiemy na Państwa

wszystkie pytania.

Firma Szkoleniowo - Handlowa "SKY" Piotr Cwudziński

pl. Zamkowy 4

89-100 Nakło n. Notecią

REGON: 090[zasłonięte]847

NIP: 558[zasłonięte]000-79

Wysyłamy Firmą kurierską DPD

Płatność na konto
251[zasłonięte]200400[zasłonięte]20274[zasłonięte]757
Lub systemem płatności PAYU

Sprawdź niskie raty dla siebie.

Silnik do Trajek R 320 - 45KM

Opis przedmiotu

Po dwóch latach intesywnych prac porojektowych, zbudowaniu kilku prototypów, które poddano intesywnym testom na ziemi i w locie, zespół H&E Paramotores stworzył nowy silnik przeznaczony do Trajek.

Silnik R320 został skonstruowany dla tandemowych wózków paralotniowych, z intencją zastąpienia starzejącego się Rotaxa 503,który dziś jest zbyt ciężki, zbyt duży i zbyt paliwożerny. .

Niska waga (35kg kompletny), duża moc i konkurencyjna cena stawia go wśród najlepszych na świecie. Idealny dla kogoś, który szuka silnika o niskim zużyciu paliwa i wysokiej niezawodności.

·R320 jest zwarty – w porównaniu do Rotaxa 503, odległość między śmigłem a siedzenia pilota zmniejsza się o 40cm! Jest to dobra wiadomość, ponieważ w ten sposób środek układu sił lokuje się bliżej pilota, a dzięki temu że wózek może być o wiele krótszy i zwarty, będzie miał mniejszą tendencję do wahań pod czaszą;
R320 jest lekki – waży tylko 35 kg w porównaniu do 54 kg Rotaxa 503. Lżejszy wózek oznacza większą swobodę wyboru skrzydła I wyposażenia ;
R320 jest ekonomiczny – dla zawodowych pilotów zużycie paliwa jest bardzo istotne. R320 pali o połowę mniej niż Rotax 503.
R320 został wyposażony jest w elektronicznie przestawiany zapłon, w każdej sytuacji dający idealną krzywą mocy.

Układ chłodzenia wodą daje silnikowi stabilność pracy we wszystkich warunkach pogodowych. Temperatura silnika zawsze pozostaje poniżej 200ºC.

Kilka innych istotnych cech silnika:

Specjalny zawór wylotowy – ten zawór daje silnikowi dodatkowe 1000 obrotów! Ten booster najlepiej daje odczuć swoją obecność dając dodatkową moc przy oderwaniu . Zaczyna on działać kiedy silnik osiąga 6500 obrotów. Po jego pełnym otwarciu zwiększa się objętość komory wylotowej i tym samym moc R320;
Elektroniczny zapłon ze zmiennym wyprzedzeniem działającym na małych obrotach . Krzywa mocy silnika została dobrana tak, by zapewnić idealne sprężanie w całym zakresie obrotów;
Ciąg R320 wynosi między 120 a 130 kG z trójłopatowym śmigłem 130cm. Aby zastosowanie R320 dało najlepszy efekt, zdecydowanie zalecamy zamontowanie sporego śmigła, w miarę możliwości trójłopatowego;
Poziom hałasu silnika odpowiada otoczeniu z coraz surowszymi normami, co często bywa aspektem decydującym o możliwości wykonywania lotów. Podczas konstruowania R320 te względy od początku były brane pod uwagę. Testy wykazały, że w locie poziomym hałas silnika jest całkowicie przykrywany hałasem śmigła (ponieważ śmigło jest dużo głośniejsze niż silnik, jedynym rejestrowanym hałasem jest strumień zaśmigłowy, tak jak w przypadku silników elektrycznych ).

DANE TCHNICZNE:

Pojemność:	294,7cc
Średnica cylindra:	72mm
Skok:	72mm
Moc:	45KM
Waga:	35kg
Gaźnik:	Bing 54
Max obroty:	8000 RPM
Ciąg statyczny:	130kg
Chłodzenie:	ciecz
Zużycie paliwa:	5,0l / h przy 5400 RPM
Przekładnia:	pasowa
Rozruch:	elektryczny