Nadwozie:

Wypiaskowane, pomalowane podkładem a następnie lakierem bazowym wszystko polakierowane lakierem bezbarwnym.
Kolor dobrany wg. oryginału.

Wszystkie chromy w motocyklu nowe na podkładzie miedzi.

Koła:
Opony i dętki nowe - MITAS.
Obręcze i piasty wypiaskowane i malowane
Szprychy nowe  ocynkowane .
Szczęki i elementy wewnętrzne bębnów ocynkowane, szczęki posiadają nowe okładziny.
Dźwigienki hamulca przy kole chromowane
Wszystkie łożyska nowe.
Tylny bęben hamulcowy z  nową zębatką

Silnik:
Rozebrany na części pierwsze, elementy aluminiowe wypolerowane.
Pokrywa zapłonu oryginalna odnowiona poprzez wypolerowanie całości i wypolerowanie części zewnętrznej
Cylinder   odnowiony poprzez piaskowanie i malowanie farbą odporną na temperaturę.
W silniku nowe łożyska SKF.
Nowe simmeringi.
Nowa zębatka zdawcza.
Skrzynia nie wymagała wymiany części.
Tarcze sprzęgłowe nowe.
Oczywiście nowy olej w skrzyni.

Gaźnik:
Wypolerowany, wszystkie śruby i sprężynki chromowane.
Filtr oryginał.


Układ wydechowy:

Kolanko nowe.
Nakrętka kolanka nowa z epoki.
Tłumik - nowy

Elektryka:

Nowe żarówki.
Nowa instalacja.
Nowe koło magnetyczne z epoki.
Cewki (świetlne robione specjalnie dla mnie na zamówienie gdyż do starego typu zapłonu na dwie cewki nikt nie produkuje)
Odbłyśnik reflektora - stary z ceramiką
Nowy przełącznik  świateł i wygaszacz

Osprzęt:
Nowe linki.
Wszystkie gumy nowe.
Klamki sprzęgła i hamulca chromowane.
Element aluminiowy rolgazu wypolerowany.
Kopniak i dźwignia zmiany biegów nowy chrom.
Kalamitki nowe  i stare starego typu .
 
NR ramy i silnika zgodne z org tabliczką znamionową, nie wysyłam żadnych zdj moich motocykli .Wszystko jest opisane i widoczne na zdj.

SHL nie  posiada dokumentów

SHL jest oczywiście sprawna i jeżdżąca.

Cena  jest adekwatna do zainwestowanych środków.


  tel  504[zasłonięte]366

Myślę, że ciężko znaleźć będzie drugą taką SHL