PRZEDMIOTEM MOJEJ AUKCJI JEST :

 Separator( wzmacniacz ) antenowy FAKRA DIN (prosty) VW

PRODUKT POLSKI

Zapewne każdy z nas kto pozbył się na stałe fabrycznego sprzętu grającego odczuwał pewien niedosyt w odbiorze stacji radiowych. Spowodowane to jest brakiem separatora do wzmacniacza antenowego. Każde fabryczne radio VW AUDI SEAT SKODA  ma takie urządzenie zamontowane w sobie, zaś inne radioodtwarzacze typu PIONEER SONY KENWOOD

nie posiadają takowego urządzenia

Bez tego separatora radio gubi stacje, gra tylko blisko
nadajników  radiowych.

Anteny w Waszych samochodach mają wzmacniacz w stopce, do którego w fabrycznej instalacji doprowadzane jest zasilanie w środkowej żyle kabla antenowego. Zasilanie to podaje fabryczne radio. Jeżeli jednak wymieniacie fabryczne radio na inne (np Pioneer, Sony, Kenwood itd) to niezbędny jest taki separator. Żadne niefabryczne radio już nie podaje zasilania na antenę i dlatego radio źle łapie fale. Separator podaje napięcie zasilania do wzmacniacza w stopce anteny i jednocześnie separuje to zasilanie od nowego radia żeby go nie spalić. Stąd jego nazwa..

Wykaz aut do których jest przeznaczony separator

• AUDI A3 ( 8P / 8PA ) od 2002 roku , A4 / Cabrio ( 8K / 8E B7 ) od roku 2004 , A5 ( 8T ) od roku 2007, A6 ( 4F ) od 2004 , A8 ( D3), od 2002 r. do 2010 r., Q5 ( 8R ) od 2008 r. , Q7 ( 4L ), od 2005 r. , od 2006 R8 , TT ( 8N / 8J ) od 1998 roku.
• OPEL Antara od 2006 roku , Astra H / Astra Twin Top od 2004 do 2009 roku ,
•  Corsa D od 2[zasłonięte]003-20 Meriva , Tigra Twin Top od  2004 roku , Vectra C od 2002 do 2008 ,  Vivaro , Zafira B od 2005 r.
• Seat Alhambra  od 2004 r. , Altea , Exeo od  roku 2009 , Ibiza IV ( 6J ) od 2008 roku , Leon ( 1P ) od 2005 roku , Toledo  od roku 2005
• . SKODA: Fabia II ( 5J ) od 2007 ,Octavia II ( 1Z ), od 2004 r. , Roomster ( 5J ) od 2006 Superb II ( 3T ) z 2008 roku , Yeti ( 5L ), od 2009 roku.
• VW : Caddy 2[zasłonięte]003-20 , Crafter ( 2E ) od 2006 , Eos ( 1F ), od 2006 r. , Fox ( 5Z ) Od roku 2004, Golf V ( 1K ) 2[zasłonięte]003-20 , Golf VI ( 5K ) od 2008 Jetta V ( 1K ) 2[zasłonięte]005-20, Passat ( 3C ) od 2005 roku , Phaeton (3D ) od 2002 roku , Polo ( 9N3 / 6R ) od 2005 Scirocco ( 1K ) od 2008 roku , Sharan II od 2010 , Tiguan ( 5N ) od 2007 Touareg ( 7L / 7P ) od 2002 Touran ( 1T ) od  roku 2003 , T5 ( 7H/7E ) od 2003 roku. 

Peugeot 107 od 2005r
Peugeot 1007 od 2005r
Peugeot 2007 od 2007r
Peugeot 207 od 2006r
Peugeot 307 od 2005r
Peugeot 308 od 2007r
Peugeot 407 od 2004r
Peugeot 607 od 2005r
Peugeot 807 od 2005r
Peugeot E7 od 2007r
Peugeot Expert (CAN Bus)

Montaż separatora antenowego

Po pierwsze musimy wymontować radyjko z auta

Potem "kluczykami" (każdy powinien je otrzymać w komplecie z radiem) wyciągamy radio na wierzch

Po wyciągnięciu radia odsłania się nam wiązka  kabli.

Wyciągamy wtyczkę od anteny z radia.

 

 

 

Wtyczka antenowa wygląda właśnie w ten sposób: (to jest najczęściej spotykana, zdarzają się też ISO, które wyglądają inaczej, ale to nie problem, gdyż separatory antenowe są produkowane z obydwoma rodzajami zakończenia).

Montaż jest dziecinnie prosty, wystarczy podłączyć separator pomiędzy radio a kabel antenowy.

Zaś niebieski kabelek dostarczający zasilanie do separatora wpinamy w niebieski kabelek w kostce ISO. Dzięki temu separator będzie się włączał tylko gdy radioodtwarzacz jest włączony, a nie przez 24 h na dobę. Chociaż pobiera on znikome napięcie, nie ma sensu żeby był włączony cały czas. Dla tych którzy wybierają takie rozwiązanie wystarczy wpiąć się w przewód dostarczający "prąd" do radia, ale moim zdaniem nie ma to sensu.

Podłączamy zasilanie separatora pod ten właśnie przewód:

Na koniec izolujemy i gotowe. Wkładamy radio z powrotem i od tej chwili powinniśmy mieć cudny odbiór wszelkich stacji radiowych.

u mnie po zamontowaniu separatora odbiór tak się poprawił, że zacząłem "łapać" stacje z miast oddalonych o 100 km od mojego miasta :-)

Także serdecznie polecam ten zabieg.