Przedmiotem sprzedaży jest instrukcja obsługi

Seat Leon 2009 - 2012

Opisywane silniki w tej instrukcji to

wersja 3 i 5 drzwiowa

1.4 , 1.6 , 1.8 benzyna , diesel 1.9 , 2.0 TDi

Stan - nowy

Strony - 288

Język - polski

Edycja - 2011

Okładka -kolor

środek - druk czarno biały

Możliwa wysyłka " płacę przy odbiorze "

tel. 509 [zasłonięte] 558

Książka ta bardzo przybliży praktyczną obsługę samochodu , pomoże Państwu w poruszaniu siępo kokpicie , komputerze i wszelkich kontrolkach . Można tu również sprawdzić zalecenia co do wymiany oleju . Opisuje ogrzewanie , klimatyzacje , proste czynności związane z obłsugą pojazdu .

Przydatna w każdym aucie nie tylko nowo zakupionym !

Nowy León, bazujący na płycie podłogowej Golfa V, ma bardziej wyrazistą stylistykę z ukrytymi wycieraczkami i bardziej wkomponowanymi w tylne drzwi klamkami (w podobny sposób jak w nowszych modelach Alfa Romeo). Auto zostało zaprojektowane przez Waltera de'Silvę a linia nawiązuje do stylistyki zapoczątkowanej przez SEATa Alteę.

W związku ze sportowym image auta, gama silników jest uboższa niż ta dostępna dla siostrzanego Golfa. Podstawowym jest wysłużony, 8-zaworowy silnik 1.6 osiągający moc maksymalną 102 KM. Na niekrórych rynkach (np. greckim, polskim), León oferowany jest też z silnikiem 1.4 MPI o mocy 85 KM. Z uwagi na dość słaby i przestarzały podstawowy silnik benzynowy, dużym powodzeniem wśród nabywców cieszy się diesel 1.9 TDI o mocy 105 KM. Bardziej usportowione warianty rozpoczynają się od 150-konnego silnika 2.0 FSI oraz popularnego wysokoprężnego 2.0 TDI o mocy 140 KM. Oba wyposażone są w standardową, 6-stopniową manualną skrzynię biegów (opcjonalnie półautomatyczna DSG). 185-konny wariant 2.0 TFSI, dostępny tylko w Leónie, został zaprezentowany już po premierze, jednak został wycofany ze sprzedaży. Wówczas wprowadzono wariant FR. León FR, wyposażony w podwójną końcówkę układu wydechowego, sportowe siedzenia oraz gałkę drążka skrzyni biegów z logo FR, zadebiutował w czerwcu 2006 roku. Wtedy otrzymał 200-konny silnik TFSI pochodzący z Volkswagena Golfa GTi oraz 170-konny motor 2.0 TDI, dostępny także w Golfie i Audi A3. Dla obu wersji dostępna jest manualna skrzynia o 6 przełożeniach bądź DSG. Automatyczna klimatyzacja dla przedniego rzędu foteli jest w standardzie. Najmocniejszą odmianą Leóna jest 2.0 TFSI Cupra. 241-konny motor jest w stanie rozpędzić auto od 0 do 100 km/h w 6.4 sekundy, co czyni go najszybszym i najmocniejszym SEATem w historii. Standardowo Cupra wyposażona jest w 18-calowe, 5-szprychowe felgi, większe hamulce oraz kubełkowe fotele. W 2009 roku León przeszedł facelifting. Zmieniło się przede wszystkim wnętrze samochodu. Oprócz tego zmieniła się nieco linia nadwozia, zderzaki oraz światła. Od 2009 roku produkowana jest również wersja Cupra R. Pod maską znalazł się 265-konny silnik, dzięki któremu auto osiągało "setkę" w 6,1sekundy. Fabrycznie auto zostało wyposażone w szperę XDS.