Seat Ibiza GT TDI 1998
Kilka danych:
- rok produkcji 1998,
- przebieg wg licznika 230kkm,
- 1wszy właściciel w Polsce od 2006roku, kupiony na tablicach celnych przy stanie licznika 165kkm, sprowadzony z Niemiec,
- silnik niezawodny 1.9TDI o oznaczeniu AFN i mocy 110ps,
- wersja 3d GT Tdi (większe hamulce z przodu jak Cupra, sportowe fotele, nakładki progowe zewnętrzne itp),
- samochód jest bezwypadkowy (było to kryterium zakupu w 2006 roku) bez ponownych lakierowań za naszej kadencji,
- użytkownik rocznik 53ci,


Wyposażenie:
- klimatyzacja w 100% sprawna, nie wymagająca nabicia; przegląd układu klimatyzacji wykonywany regularnie co roku; w zeszłym roku wymieniony kompresor klimatyzacji,
- elektryczne szyby,
- 2 poduszki powietrzne,
- wspomaganie kierownicy,
- centralny zamek,
- abs,
- komputer pokładowy z pomiarem min temperatury oleju, średniego spalania itd,
- kubełkowe siedzenia (siedzenie kierowcy nosi ślady przebiegu związane z wsiadaniem do auta (lekkie przetarcie tapicerki),
- radio panasonic z MP3,
- felgi aluminiowe,
- 2gi komplet felg z oponami zimowymi (równiez aluminiowe),


Stan techniczny
- samochód ma 14 lat tak więc amatorom pojazdu w stanie auta nowego od razu dziękuję,
- auto regularnie serwisowane we własnym zakresie na warsztacie (olej co 10tyś km),
- w zeszłym roku w serwisie Bosch Adamczyk wykonano przegląd pompy wtryskowej wraz z uszczelniemiem,
- dwa lata temu zmieniony układ wydechowy, miesiąc temu nowa plecionka wydechu,
- obecnie do wymiany nadają się tylne hamulce (są już zakupione tarcze i łożyska, części te nowy właściciel dostanie razem z pojazdem) niemniej z racji zakupu nowega auta nie wykonałem samej wymiany,
- letnie opony są już na wykończeniu tak więc po tym sezonie wymagają wymiany,
- samochód ma początki korozji w standardowych miejscach dla Ibizy (łączenia progów, rant błotnika itd) nie są to żadne dziury tylko "bąble" niemniej należy się tym tematem zająć przed zimą,
- ostatnio samochód używany był głównie po mieście a z racji zakupu nowego raczej sporadycznie wypadałoby wyczyścić zmienną geometrię turbiny (sporadycznie występuję przeładowanie turbiny z racji sadzy zalegającej na zmiennej geometrii),
- przedni zderzak po uszkodzeniu parkingowym zerwany z zaczepów (sprawcy oczywiście nie było) zamocowany śrubami,

- maska posiada poprzeczne zarysowanie (było w momencie kupna)
- auto pali od strzału zarówno na ciepłym jak i na zimnym, nie bierze oleju czy innych płynów eksploatacyjnych,
- zawieszenie bez luzów,
- aktualny przegląd i ubezpieczenie,

Nie odwołuję ofert, więc proszę o przemyślane licytowanie.

Więcej informacji pod numerem telefonu 69[zasłonięte]641. Samochód do obejrzenia w Zabrzu.