Przedmiotem sprzedaży jest instrukcja obsługi

Saab 9-5 2[zasłonięte]005-20 sedan + kombi sport

Opisywane silniki w tej instrukcji to

diesel benzyna

Pojemność skokowa

silnik 2,0-litrowy __________________ 1,985 dm3

silnik 2,3-litrowy __________________ 2,290 dm3

TiD ____________________________ 1,910 dm3

Stan - nowy

Strony - 272

Język - polski

Edycja 2009

Okładka -kolor

środek - druk czarno biały

Możliwa wysyłka " płacę przy odbiorze "

tel. 509 [zasłonięte] 588

Książka ta bardzo przybliży praktyczną obsługę samochodu , pomoże Państwu w poruszaniu siępo kokpicie , komputerze i wszelkich kontrolkach . Można tu również sprawdzić zalecenia co do wymiany oleju . Opisuje ogrzewanie , klimatyzacje , proste czynności związane z obłsugą pojazdu .

Przydatna w każdym aucie nie tylko nowo zakupionym !

dodatkowe informacje o modelu

Saab 9-5 I FL
Producent	Svenska Automobile AB
Okres produkcji	2005 – 2009
Miejsce produkcji	Trollhättan Szwecja
Poprzednik	Saab 9-5 I
Następca	Saab 9-5 II
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna 5-biegowa automatyczna
Długość	4836 mm
Szerokość	2070 mm
Wysokość	1448 mm
Masa własna	1[zasłonięte]500-17 kg
Liczba miejsc	5
Pojemnośćbagażnika	416/ 1490 l (kombi)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Saab 9-3 Opel Vectra
Konkurencja	Audi A6 BMW serii 5 Mercedes-Benz klasy E Citroën C6
Multimedia w Wikimedia Commons

Zaprezentowany w 1997 roku Saab 9-5 I zastąpił model 9000, który był produkowany przeszło 14 lat. Nowy model został wdrożony do produkcji w 1998 roku. Nowa konstrukcja oparta na płycie podłogowej General Motors z nadwoziami sedan i SportCombi od początku oferowana jest tylko z jednostkami z doładowaniem. Początkowa oferta obejmowała trzy wersje:

• 2.0t (1985 cm³) - 150 KM
• 2.3t (2290 cm³) - 170 KM
• 3.0t (2962 cm³) - 200 KM

Z czasem pojawiły się wersje diesla, najpierw V6 3.0TiD o mocy 176 KM, potem R4 2.2TiD generujący 120 KM. Jednostka benzynowa V6 3.0t była doładowaną wersją, o mniejszej mocy, lecz bardzo korzystnym przebiegu momentu obrotowego, wolnossącego silnika firmy Opelgenerującego 210 KM. Zastąpiono ją mocniejszymi wersjami silnika 2.3T o mocach 220 i 250 KM w wersji Aero. Zmieniono także moc wersji 2.3t ze 170 na 185 KM. W limitowanej serii pojawił się model SportCombi Performance z silnikiem 2.3T o mocy 305 KM, stając się tym samym najmocniejszym samochodem przednionapędowym produkowanym seryjnie w ostatnich latach.

Pierwszy facelifting Saab'a 9-5 nastąpił na przełomie lat 2[zasłonięte]001-20, kiedy to wprowadzono: nowy przedni zderzak zintegrowany z grillem, lampy przednie z plastikowymi kloszami (pojawiły się również w wersji ksenonowej), a także zmieniony tylny zderzak, klosze lamp oraz plastikową wkładkę wokół tablicy rejestracyjnej.

Drugi facelifting Saab'a 9-5 nastąpił jesienią 2005 roku. Zmianom uległ pas przedni na czele z reflektorami i atrapą chłodnicy oraz tylne lampy a także we wnętrzu: panel centralny deski rozdzielczej, boczki drzwi oraz kierownica. Do napędu służą turbodoładowane silniki benzynowe o pojemnościach 2,0 l. (150 i 180 KM) i 2,3 l. (185, 220 i 260 KM) oraz turbodiesel 1,9 l. o mocy 150 KM.