Do zaoferowania mam czarną limuzynę Saab 95 w wersji silnikowej 2.3t 185KM wyprodukowaną w 2000 roku.
Samochód jest w moim posiadaniu od 2,5 roku. Był zakupiony w polskim salonie jako samochód służbowy prezesa firmy, w której pracuję, a po kilku latach takiego użytkowania udało mi się go odkupić - jestem drugim właścicielem. W związku z tym przez 11 lat swojego funkcjonowania był serwisowany w autoryzowanym serwisie Saaba za służbową kasę i wszystko było w nim wymieniane na czas, a nawet wcześniej - jest książka serwisowa, a na znaczną część tych napraw posiadam faktury. Przebieg w odróżnieniu od 90% Saabów na Allegro jest również oryginalny i jak na to auto niewielki. Zresztą dokładnie te informacje wpłynęły na moją decyzję o zakupie tego auta.
Podczas mojego użytkowania w aucie zadbano o to, co najbardziej martwi osoby zainteresowane zakupem tych wyjątkowych samochodów - czyli regenerację turbiny (pół roku temu), oraz ostatnio także nowy akumulator na gwarancji. Saab jest nieustająco w bardzo dobrym stanie mechanicznym, zarówno jeśli chodzi o silnik, podwozie, czy automatyczną skrzynię biegów (żeby zajeździć tę skrzynię naprawdę trzeba mieć prawdziwy talent). Poza tymi wymianami samochód nie sprawiał żadnych problemów technicznych. Blacharsko również jest w bardzo dobrym stanie - pojazd jest całkowicie bezwypadkowy.
Wersja silnikowa 2.3t oferuje znakomity kompromis pomiędzy zamulonymi jednostkami 2.0 i paliwożernym Aero, ponadto jest szczególnie polecana przez mechaników ze względu na swoją trwałość i niezawodność. 185KM i naprawdę sensowny moment obrotowy (280Nm już przy 1800 obrotów!) powoduje, że samochód jest dynamiczny i bardzo elastyczny, co w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów wpływa na komfortowe prowadzenie szczególnie w dłuższych trasach. Przy stacyjce położony jest także przycisk 'sport' wydłużający przełożenia skrzyni, co powoduje, że autem można pojechać naprawdę szybko.
Na komfort podróżowania wpływa także bogate wyposażenie charakterystyczne dla szwedzkich samochodów. Deska rozdzielcza wygląda jakby była przeniesiona z samolotu, a fotele pokryte są bardzo zadbaną welurową tapicerką (nie palone w środku). Oprócz tego:
-6 poduszek powietrznych
-układ antypoślizgowy TCS (odpowiednik ESP)
-dwustrefowy climatronic
-4 elektryczne szyby + szyberdach
-elektryczne i podgrzewane lusterka
-alarm i centralny zamek
-czujniki cofania
-podgrzewane fotele
-multimedialna skórzana kierownica
-najlepszy na tamte czasy system audio Saab Premium marki Clarion - radio z odtwarzaczem CD i system 9 głośników Harman-Kardon, które nawet jak na dzisiejsze czasy brzmią niesamowicie dobrze
Auto stoi na aluminiowych felgach 18" z oponami letnimi w dobrym stanie, a dodatkowo dorzucam jeszcze opony zimowe.
Saab posiada też dwie drobne wady, o których trzeba wspomnieć. Aktualne mankamenty to:
-nie do końca poprawne działanie komputera pokładowego SID - chyba najpopularniejsza awaria w tych modelach. Część komunikatów wyświetla się dobrze, a w części niektóre literki zastępowane są przez różne 'krzaczki' i trudno zrozumieć o co chodzi. Wyświetlacz był naprawiany (naprawa kosztuje ok. 100 zł) ale popsuł się ponownie. Mi to prawdę mówiąc przestało przeszkadzać.
-czasami coś nie kontaktuje i nie włączają się czujniki parkowania - warto pogrzebać przy przewodach jeśli ktoś się boi wystającego bagażnika :)
Samochód jest do obejrzenia na warszawskim Grochowie w okolicy ronda Wiatraczna. W przypadku pytań zachęcam do kontaktu pod numerem telefonu 601-[zasłonięte] -863.
