ROMET 2375

Dół silnika fabrycznie nowy, nigdy nie rozbierany.

Cylinder po szlifie (+dodatkowe kanały), tłok ZMD.

Jedna plomba zerwana - wspomniany cylinder + wymiana uszczelniaczy na wale (zapobiegawczo), druga plomba nie jest naruszona.

Stan techniczny - BARDZO DOBRY (zainwestowano ok. 1800 zł - nowe łożyska do kół, opona, tulejki wahacza, szczęki, łańcuch, kranik, linki... - długo by wymieniać; wszystkie części starannie dobierane, żadnej chińszczyzny - dorabiane na zamówienie, markowe (np. łożyska SKF, łańcuch CZ) lub regenerowane).

Silnik chodzi idealnie - jest żwawy, szybki, równo pracuje.

Sprzęgło, skrzynia, zębatka zdawcza itd... - jak nowe.

Aktualny przebieg: ok. 205 km (bez żadnej awarii)

Spalanie: ok. 2l/100km (na dotarciu)

Elektryka sprawna, światła zaskakująco mocne.

Brak nóżki rozruchu (zapodziała się gdzieś).

Wygląd utrzymany w stylu epoki.

Są dokumenty do pojazdu (ciągłość umów zachowana).

Możliwy transport po kosztach paliwa.

Dorzucam części zapasowe!

Tel. 790 [zasłonięte] 764 - kontakt telefoniczny najlepiej po godz. 15. (Jeśli nie odbieram - dam znać, jak będę mógł.)

Mogę zamienić na inny, większy pojazd (WSK, Jawa, SHL, 126p itd...) - każdą propozycję rozważę. W przypadku dobrej propozycji zamiany mogę dorzucić CZ 350 472.5.

Za błazeńsko niskie propozycje cenowe cwaniaczkowatych handlarzyków z góry dziękuję - odpowiedź brzmi: nie.