| GG: 263862 (od razu pisz o co chodzi) [zasłonięte]@pt-digital.pl Tel. 533 [zasłonięte] 024 Pon-Czwartek 10-17 Piątek 10-15
Ważne informacje:
| | | | | |
Po wygraniu aukcji proszę postępować wg. wskazówek które dostanie pan/i w mailu od Allegro.
Udział w aukcji oznacza akceptację regulaminu zawartego na stronie "o mnie"
| | | | | | Po wygraniu aukcji proszę postępować wg. wskazówek które dostanie pan/i w mailu od Allegro.
Udział w aukcji oznacza akceptację regulaminu zawartego na stronie "o mnie" 
| | | | | |
WYSYŁKA W 24H !!!
(od zaksięgowania) 9zł - Polecony ekonomiczny
10zł - Polecony priorytet 20zł - za pobraniem KURIER! 
20zł - przedpłata 25zł - pobranie
(pobranie dostępne tylko dla osób z pełną aktywacją konta)
Zmiany adresu wysyłki
należy dokonać wypełniając poprawnie formularz allegro. Ponieważ system jest zautomatyzowany złe wypełnienie formularza może spowodować wysyłkę pod zły adres. Adres należy podać w polu do tego przeznaczonym a nie w uwagach!
Kupujący, w momencie złożenia zamówienia, udziela sprzedawcy jednorazowego pełnomocnictwa na dokonanie wysyłki w imieniu i na rachunek kupującego.
System operacyjny Windows Vista jak i słabsze wersje Windowsa 7 nie nadają się do diagnostyki samochodowej. Programy jak i interfejsy mogą działać na w/w systemach lecz zawsze mogą występować na nich różnego typu niewytłumaczalne problemy. Dla tego też zastrzegamy sobie prawo do możliwości odmowy pomocy przy instalacji/obsłudze programów, jeśli nasz sprzęt ma być używany na takowych systemach.
| | |
AT500
TESTER GRUBOŚCI LAKIERU SAMOCHODOWEGO
1 miejsce w testach gazety "Motor" 
(kliknij zdjęcie by powiększyć)
Wysyłka w 24H !
GWARANCJA
Paragon / Faktura VAT
potwierdzone przez specjalistów z gazety MOTOR posiada elastomerową osłonę chroniącą lakier! nie pozostawia odbitych kółek na lakierze! inne mierniki nie posiadają żadnej osłony!
miernik AT500 mierzy ocynk, identycznie jak stal!
Tester był pokazywany miedzy innymi w:
oraz
przeczytaj recenzje!!!
*KLIKNIJ*
Co można sprawdzić testerem AT500? I. CZY ELEMENT KAROSERII JEST ORYGINALNY – Tester jest tak wykonany ze jeżeli będziemy mieli do czynienia z wymianą pogniecionego elementu na nowy w serwisie tester nam to wskaże ponieważ nikt nie jest w stanie dopasować taką samą grubość lakieru jak fabryka na elementach nieoryginalnym zawsze warstwa lakieru będzie cieńsza jeśli element został zakupiony na złomie i przemalowany wtedy warstwa lakieru będzie zdecydowanie grubsza.
II. KTÓRE ELEMENTY BYŁY WYMIENIONE I LAKIEROWANE – w miejscach spawania , lakiernicy wyrównują powierzchnie szpachla i potem lakierują - w tych miejscach lakier ma grubość grubość ponad 300um więc jest znakomicie wykrywane przez tester.
III. KTÓRE ELEMENTY BYŁY NAPRAWIANE PROSTOWANE I NASTĘPNIE SZPACHLOWANE – elementy, które zostały poddane naprawie (klepaniu) są szpachlowane i lakierowane w takich miejscach grubość lakieru to ponad 500um tester AT500 bez najmniejszego problemu wychwytuje takie miejsca.
IV. SPRAWDZISZ CZY AUTO MA PRZEBITE NUMERY NADWOZIA – w miejscach gdzie znajdują się numery nadwozia grubość lakieru to od 100 um. - 150um. Przy numerach przebijanych mamy do czynienia ze szpachlą. Pamiętać należy, że złodzieje wymieniają duże części nadwozia z numerami i spawają w miejscach trudno dostępnych.
V. SPRAWDZISZ CZY SPRZEDAJĄCY MÓWI PRAWDĘ – osoba sprzedająca samochód po wypadku, najczęściej nie przyznaje się do tego, albo mówi, że było tylko lekkie otarcie dlatego samochód był lakierowany. Byliśmy w kilku przypadkach świadkami kiedy auto miało książkę serwisową sprzedawane było jako bezwypadkowe jednak po przebadaniu okazało się ze samochód było po dachowaniu.
Obejrzyj film jak działa AT500
Gazeta motoryzacyjna "Motor" napisała:
"One pozwalają zaoszczędzić nawet kilka tysięcy złotych"
"Dzięki testerom można wykryć wypadkową przeszłość samochodu, weryfikując zapewnienia sprzedawcy.
podstawowym problemem podczas kupowania samochodu jest zweryfikowanie, czy sprzedający mówi prawdę o historii swojego pojazdu. Szczególnie jeśli nie mamy specjalistycznej wiedzy i doświadczenia warsztatowego, nie jesteśmy w stanie sprawdzić czy samochód przeszedł naprawę powypadkową, czy też jak twierdzi sprzedający, jest w naprawdę idealnym stanie.
Potrzebne przy nas testery lakieru pozwalają w bardzo prosty i szybki sposób ocenić jaka była przeszłość karoserii auta. Bez względu na to czy wydamy 29 zł, czy kilkaset złotych, przy odrobinie wprawy odróżnimy miejsca naprawiane, a już na pewno takie, w których pod błyszczącym lakierem ukryto gruba warstwę szpachli.
Urządzenie które wygrało nasz test, jest najbardziej zaawansowane, podaje wyniki w sposób najbardziej czytelny i precyzyjny (dot. testera ceny 5200PLN), ale nie jest jednym które warto wybrać.
Czujnik w kształcie długopisu, kosztujący 29 zł, po kilku minutach prób również okazał się bardzo przydatny do badania samochodów. Co najważniejsze kilka prób w autokomisach udowodniło, że wszystkie czujniki zarabiają na siebie. Cenę oglądanego samochodu można "zbić" nawet o kilka tysięcy złotych."
w gazecie przedstawiono zdjęcie modelu AT500 przy tym temacie
Przy posługiwaniu się testerem z końcówką magnetyczną konieczna jest pewna wprawa.
Cała sztuka polega na tym, by tester był utrzymywany cały czas prostopadle do badanego elementu nadwozia. W tym celu trzeba wypracować pewny, ale jednocześnie delikatny chwyt testera.
Trzymanie go całą dłonią zwykle powoduje, że zbyt szybko traci on kontakt z blachą. Warto poćwiczyć to kilkadziesiąt razy, na przykład na domowej lodówce, która doskonale nadaje się do tego celu.
Cały materiał został zaczerpnięty z gazety motoryzacyjnej "MOTOR" z dnia 24.04-02.05.06
Sprzedałem już ponad 8000szt różnych interfejsów
które są dostępne na innych moich aukcjach.
Kliknij KUP TERAZ i dołącz do setek moich zadowolonych klientów !
Nie wiesz jaki interfejs jest ci potrzebny?
PYTAJ!
Na pewno znajdziemy to czego Ci potrzeba!
Kupuj u mnie!
Kupuj u sprawdzonego, szybkiego i fachowego sprzedawcy! | |
